Publicado el 28/12/2025 en Mundial de Motociclismo
Pirelli afronta su llegada a MotoGP en 2027 priorizando las pruebas privadas de los fabricantes para desarrollar sus neumáticos en paralelo al nacimiento real de las motos de 850 cc.
Publicado el 28/12/2025 en Mundial de Motociclismo
Suppo anticipa un mercado de MotoGP 2027 muy agitado, no descarta un regreso de Márquez a Honda, critica el salto a los motores 850 cc y avisa de que los fabricantes que duden o jueguen a varias bandas pueden perderlo todo.
Publicado el 27/12/2025 en Otras noticias
Un proyecto adelantado a su tiempo: un cuatro cilindros de dos tiempos que Yamaha tuvo que enterrar antes de que llegara a la calle.
Publicado el 24/12/2025 en Otras noticias
Carson Brown lleva al límite la Suzuki 500cc de Pastrana y la Stark Varg en un duelo cronometrado que confirma el cambio de ciclo, demostrando con números que la eficiencia eléctrica ya está por encima de la fuerza bruta de la vieja escuela.
Publicado el 21/12/2025 en Mundial de Motociclismo
El equipo de Valentino Rossi reconoce que habló con Pedro Acosta para 2026, respetó su contrato con KTM y asume que el gran objetivo pasa ahora por el mercado de la nueva era de MotoGP en 2027.
Publicado el 21/12/2025 en Actualidad del sector
La Unión Europea renuncia a prohibir totalmente los motores de combustión en 2035, lo que rebaja la presión sobre la electrificación forzada de las motos y mantiene con vida la gasolina más allá de esa fecha.
Publicado el 16/12/2025 en Motos Elctricas
El chef cambia los fogones por el manillar de una Zero S y sentencia el futuro de la combustión tras tres años moviéndose en eléctrico por Barcelona sin pisar una gasolinera.
Publicado el 12/12/2025 en Otras noticias
Localizan en Tarragona una unidad de la mítica Yamaha RD500LC, el unicornio V4 de dos tiempos que marcó una era en los ochenta. Una oportunidad única para coleccionistas que incluye una preparación de primer nivel y el motor recién rectificado.
Publicado el 08/12/2025 en Actualidad del sector
BMW Motorrad reorienta su estrategia congelando su proyecto eléctrico de carretera para centrarse en una ofensiva de nuevos modelos de gasolina, garantizando el futuro y la renovación tecnológica de su icónico motor de seis cilindros.
Publicado el 06/12/2025 en Actualidad del sector
GM ha diseñado un nuevo 2T con compresor eléctrico, E-Turbo y camisa deslizante para reducir las pérdidas por barrido y mejorar emisiones sin mezcla aceite-gasolina. No apunta a la moto: nace como generador de rango para futuros eléctricos de la marca.