 Redacción @todocircuitoweb |
Febrero será "el mes de las Duke" según ha informado KTM en un comunicado de prensa. La marca austriaca ha anunciado el lanzamiento de dos nuevos modelos dentro de su familia 890 Duke para los próximos días; el primero lo conoceremos el 7 de febrero y se trata de una actualización de su 890 Duke R, un modelo que fue presentado en 2020 y que ahora, dos años después, recibirá un primer lavado de cara con algunas actualizaciones que el fabricante naranja todavía debe confirmar.
El segundo modelo que KTM desvelará este mes, y a priori el más interesante de todos, se denomina 890 Duke GP, una motocicleta que será "de inspiración GP y que saltará al ring como clara aspirante al título del peso medio" según recoge el comunicado de prensa remitido desde Mattighofen, creando una enorme expectación ante la posibilidad de que esta 890 Duke GP sea una moto de corte deportivo aprovechando la excelente base que ofrece el chasis y el motor de la naked austriaca.
A la espera de conocer todos los detalles de esta 890 Duke GP -cuyo lanzamiento está programado para el 22 de febrero-, ahora mismo se contemplan dos posibles escenarios: el primero, que KTM haya desarrollado una versión todavía más extrema de su 890 Duke R y la haya dotado de suspensiones electrónicas, la última evolución de las pinzas de freno Brembo Stylema R, quizás algún caballo adicional -posiblemente gracias a una electrónica más refinada y un sistema completo de escape Akrapovic- y una decoración que, atendiendo a sus siglas GP, posiblemente se inspire en sus máquinas de MotoGP.
La otra posibilidad es que esta 890 Duke GP sea la máquina de supersport que muchos incondicionales de la marca austriaca llevan tiempo esperando. KTM ya sacó músculo el año pasado con su exclusiva RC 8C, una moto destinada a los circuitos de velocidad que estrena un chasis multitubular de nuevo diseño, goza de una potencia de 128 cv extraídos de su motor bicilíndrico LC8c, sólo pesa 140 kilos y goza de una parte ciclo de primer nivel formada por suspensiones WP Apex, frenos Brembo Stylema y llantas forjadas Dymag.
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Los 35.000 euros de esta RC 8C de tirada limitada no tardaron en levantar un notable interés por parte de miles de potenciales clientes de KTM, abiertos a disfrutar de un modelo similar adaptado a la calle y por mucho menos dinero. A lo largo de los últimos meses se han ido filtrando fotografías de esta espera versión deportiva de la Duke 890, la última con Jeremy McWilliams a sus mandos rodando por carretera con un modelo totalmente carenado que montaba el mismo chasis tubular y y motor LC8c de 121 cv empleado por KTM en su Duke 890 R.
La pregunta es, ¿será esta 890 Duke GP una motocicleta deportiva inspirada en la RC 8C con un precio mucho más asequible y unos componentes más enfocados a su pilotaje en la calle, o estamos ante una versión más equipada y radical de la 890 Duke R? Para poder responder a esta pregunta no hay más remedio que esperar al próximo 22 de febrero.
