 Por John Fernández @fernanduzo |
Aunque la espera de la KTM Duke 990 2023 todavía no ha terminado, se ameniza mucho más con la información y fotografías que van llegando. Y es que ya llevan bastante tiempo desarrollando este modelo de moto que ya triunfó en 2018 con el motor bicilíndrico en paralelo y que las ventas han reflejado como un auténtico éxito. Ahora la marca austriaca está trabajando en un rediseño de ese motor bicilíndrico que ya se ha dejado ver rodando por carretera.
De hecho, parece que el modelo ya está en la última fase de testeo, y en principio, habrían adaptado la nueva KTM a las estrictas normas de contaminación y ruido, normativa que ha influido en varios puntos de esta nueva moto. Entre los cambios, KTM ha aumentado el motor en 100cc, y cuyo nombre será, seguramente, 990 Duke R, siguiendo la estela de la propia naked de hace una década. Según ha desvelado el portal MCN, también están trabajando en un cárter del motor fundido como se puede comprobar en las fotos que adjuntamos más abajo.
Como se ha dejado ver, también habrá cambios en el bastidor de la moto para el nuevo motor, aunque parece muy similar al anterior modelo, excepto el basculante, mucho más robusto a primera vista, y ahuecado, aligerando la rigidez y dejando lugar a una nueva posición del escape.
En cuanto a los elementos físicos, podemos ver un nuevo guardabarros delantero, borde de el depósito rediseñado y nuevos protectores para el radiador de la moto, adaptado para la Euro 5b. Sin duda un diseño adaptado a los tiempos que corren y, desde luego, mucho más agresivo. Además del chasis, el subchasis también ha sido rediseñado junto con los asientos de piloto y pasajero. Un diseño que recuerda al de las nueva GSX-S de Suzuki por los dobles faros superpuestos.
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Fotografía de MCN
Apartado motor, se espera que rinda a 120 cv para compensar la pérdida de emisiones, además de llevar un nuevo tramo de escape con una ubicación y recorrido más tradicional, así como frenos, suspensiones y ruedas copiados de la KTM Duke 890 R. En cuanto a la pantalla TFT, es exactamente igual que la de la KTM 1290 Super Duke R, un estándar para toda la gama de nuevas motos. Se espera que el peso sea parecido al de la 890 (169 kg en seco) y no más.
También han probado dos configuraciones distintas de suspensiones. En primer lugar, un modelo con geometría de dirección mucho más relajada, y otra configuración destinada a una posible KTM Sport Tourer para sustituir a la actual Super Duke GT con motor de 1290 cc, o bien ofreciendo una alternativa de menor potencia y precio. ¿Llegará una Duke 990 GT en 2023? Es posible.
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Y como bien dice el medio británico, KTM no se ha pronunciado al respecto, por lo que no se espera ver nada en este año 2022, sino que más bien, llegaría en la primera de 2023 posiblemente. En cuanto al precio tampoco hay ninguna información al respecto, pero se espera que, si la KTM 890 cuesta alrededor de los 10.500 euros, este modelo se aproxime a los 11.000.euros en España.
