 Por Cristian Ramón Marín @Crms74 | Google+ |
En 2019 se estrenará la FIM Moto-e World Cup, nombre oficial de la primera competición de motos eléctricas a nivel global, y poco a poco se van conociendo todos los elementos que compondrán este novedoso certamen. Los más importantes se desvelaron hace varias semanas: la marca italiana Energica fabricará las motos, Enel será el patrocinador principal y el máximo responsable de esta nueva categoría será Nicolas Goubert, exdirector de Michelin en MotoGP.
A nivel deportivo, destaca la presencia de algunos equipos privados de MotoGP. Y las estructuras ya están trabajando para definir su proyecto, pilotos incluidos. "Nuestra primera opción es Fonsi Nieto, seguro", reconoce el team manager del Alma Pramac Racing, Francesco Guidotti, a la web oficial de MotoGP. El español ya está vinculado con la estructura dirigida por Guidotti y durante la temporada 2018 ejercerá como coach, pero el mandatario se muestra cauto: "Se retiró hace años y todavía tiene que tomar la decisión".
La línea que busca la mayoría de equipos está clara: quieren un piloto con mucha experiencia. Michael Bartholemy, director del Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, reconoce que tiene "un piloto en mente". Y bromea con la posibilidad de ficharle: "En este momento es un poco complicado contratarle porque ya trabaja con nuestros equipos". Se refiere a Julito Simón, uno de los asesores deportivos con los que cuenta la escuadra belga.
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Gino Borsoi, responsable deportivo del Ángel Nieto Team, va más allá: "Honestamente, ya tenemos a nuestro piloto para el futuro. Ya hemos empezado con ellos. Por supuesto, necesitamos pilotos con experiencia, no pilotos jóvenes. Es un proyecto nuevo y tenemos que aprender mucho. Dorna tiene que aprender mucho, todos tienen que aprender mucho. Pero si podemos luchar por el campeonato, mucho mejor". La escudería valenciana ha sido mucho menos explícita que Pramac y Marc VDS, pero Nico Terol ya colabora con el equipo de Jorge Martínez 'Aspar' y encaja a la perfección en el perfil buscado.
Así es la Energica Ego Corsa
La moto eléctrica del mundial alcanzará una velocidad máxima de 250 km/h y alcanzará los 147 caballos con un par constante de 200Nm en todo su rango de RPM. Uno de los puntos clave en un vehículo de este tipo es su batería, y la Ego Corsa ofrece un dato interesante: en 20 minutos alcanza una carga del 85%.
