Llega el momento
Llaman a tu grupo a pista y no sabes si cagarte en sus muelas o alegrarte mucho. El caso es que te pones en la fila y te preparas. Cuando te incorpores a pista asegúrate mirando mucho (aunque estés solo) de que no viene nadie en la recta a 260 km/h para negociar la primera curva a derechas... y de paso cobrar tu seguro de vida.
Sales y te sientes al principio un poco fuera de lugar, en una carretera muy ancha y de un solo carril. Es normal al principio, memoriza con calma el circuito y sus trazadas, llevando la moto siempre en una marcha superior a lo que sería normalmente, así podrás concentrarte sólo en la pista en los primeros giros.
Las líneas y pianos no son los mejores amigos de tus neumáticos, no des lugar a tener una derrapada por pisar una de ellas. Los neumáticos se calientan en una vuelta normalmente, pero si pueden ser dos, mejor que mejor.
Sigue las trazadas del monitor en el caso de tenerlo; él está aburrido de ir por ellas y te servirán de gran ayuda, además si no las sigues entrarás en zonas "sucias" de asfalto donde el agarre es bastante peor.
Esto ya se os repetirá hasta la saciedad, pero nunca en la vida os paréis en el circuito (dentro).Si tenéis una avería mecánica saliros fuera y esperar a las asistencias. Lo mismo en un accidente, aunque sea de tu hermano. No te pares nunca, las asistencias se encargarán de él mejor que tú y además, poco podrás hacer, la ambulancia y el médico ayudarán bastante más que tú, ¿no crees? Pues eso,si se para que sea en el Pitline.
El pilotaje
Lo más importante en vuestro caso que sois nuevos en esto, es que tengáis mucha calma y que intentéis ir muy poco a poco. Hay muchas horas por delante y debes dosificarte para soportar tantas horas encima de una moto dando leña, así que tranquilidad. Lo mejor es, al principio, una marcha más alta de lo normal porque, como te decía anteriormente, de esa manera te aseguras que la moto tiene una respuesta lenta y no hay sustos ni demasiada potencia.
Tu pilotaje y tu trazada es tuya, si alguien en tandas libres te quiere adelantar que se busque la vida (hombre, no le vayas cerrando todo el rato..) Que sea él quien tenga claro por dónde pasa, y si ves las cosas poco claras, déjale adelantarte, seguro que a ti no te cojen en la Challenge de Yamaha pero no estamos aqui por eso, ¿no?
En el caso de salir de pista en un recto, es muy importante que recuerdes esto: no toques nada, solo mantén la moto derecha que ya se parará sola. No frenes o te caerás seguro, la arena se encargará de detener la moto en poco espacio; para sacarla, si no puedes tú solo, espera a las asistencias o llenarás la pista de tierra.
Si caes dentro del circuito y físicamente puedes, saca la moto de la pista lo mas rápido posible salvando tu integridad física, eso es lo primero y mas importante. Hay una cosa, posiblemente de las más importantes: cuando veas que estás cansado, detente por un rato y descansa... las caídas ocurren por cosas así, y advierto a más de uno que el circuito es agotador e imprime una fuerza física considerable.
Espero no haberme dejado nada en el tintero y haberte ayudado a dar tu primer paso en circuito, sin duda una experiencia que te marcará para toda tu vida, igual que nos paso a los demás.
<- Página anterior
