El mercado de fichajes para la temporada 2027 ha saltado por los aires antes de lo esperado. Ai Ogura tiene prácticamente los dos pies fuera de Trackhouse para vestir los colores del equipo oficial Yamaha según adelantó Motorsport.com el pasado sábado. El japonés, que ha caído de pie en la categoría reina, formará pareja con Jorge Martín, lo que deja libre una de las motos más golosas de toda la parrilla: la Aprilia satélite del equipo americano.
Ahora mismo, correr en Trackhouse es un caramelo. No es solo que tengan buen rollo, es que la moto funciona de miedo. Aprilia está dominando el mundial de 2026, liderando tanto el campeonato de pilotos como el de constructores. Además, el equipo de Justin Marks está empatado con KTM como la mejor estructura independiente, lo que demuestra que estar allí es sinónimo de pelear por los puestos de arriba.
Davide Brivio tiene ahora la pelota en su tejado. Al jefe de Trackhouse le encanta descubrir joyas. Ya lo hizo en su etapa en Suzuki con nombres que hoy todos conocemos. Fue él quien puso en el mapa a Maverick Viñales, Álex Rins y Joan Mir. Los tres consiguieron ganar carreras con la Suzuki y, de hecho, Mir se coronó campeón del mundo en 2020, un hito que Brivio siempre tiene presente a la hora de buscar nuevos talentos.
Precisamente Joan Mir es uno de los nombres que más suenan para ocupar ese hueco. El mallorquín no levanta cabeza en Honda, una moto que sigue dándole más disgustos que alegrías. A pesar de las caídas, Mir sigue siendo rápido y suele ser el mejor de los pilotos de la marca japonesa. Con David Alonso llamando a las puertas de HRC, el balear necesita un sitio donde volver a disfrutar, y el garaje de Brivio sería como volver a casa.
Por otro lado está el caso de Álex Rins. El catalán se va a quedar sin sitio en Yamaha por culpa de la llegada de Ogura. Aunque Rins ha pasado un calvario con las lesiones desde que dejó Suzuki, su talento es indiscutible. Brivio sabe de lo que es capaz, aunque el mercado de 2027 viene pisando fuerte con gente muy joven que podría encajar mejor en la filosofía de un equipo con sede en Estados Unidos.
Si miramos hacia Moto2, hay un nombre que destaca sobre el resto: Manu González. El madrileño está haciendo una temporada muy buena y lidera el mundial. Trackhouse ya le dio la oportunidad de subirse a la MotoGP en un test en Aragón el año pasado y quedaron encantados. Con el cambio de reglamento a motores de 850 cc, los pilotos que vienen de la categoría intermedia lo tendrán más fácil para adaptarse, ya que las motos serán algo más ligeras y pequeñas.
Pero hay más factores en juego. En 2027 debutará el circuito urbano de Adelaida y Dorna quiere a un australiano en los puestos de cabeza. Si Jack Miller no sigue en el Pramac, las miradas podrían centrarse en Senna Agius. El joven australiano es compañero de Manu González y ya sabe lo que es ganar carreras. Sería una apuesta arriesgada pero con mucho sentido a nivel de marketing para el campeonato.
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Tampoco podemos olvidarnos de Luca Marini. El hermano de Valentino Rossi está sufriendo lo indecible con la Honda oficial y su contrato termina pronto. Brivio tiene una relación muy estrecha con el entorno de Rossi desde los años de gloria en Yamaha, y siempre ha sido un mánager que sabe recuperar a pilotos que están pasando por un bache.
