Si alguna vez has soñado con tener una moto de carreras en tu garaje, esta es tu oportunidad. El equipo GMT94 ha puesto a la venta la Yamaha YZF-R9 que pilotó Lucas Mahias durante la temporada pasada. Estamos hablando de una máquina que es historia, ya que fue la protagonista del primer año de la R9 en el Mundial de Supersport tras la jubilación de la mítica R6 de cuatro cilindros.
La temporada 2025 fue un éxito para Yamaha con este cambio de concepto. Así lo demostró el campeón, Stefano Manzi, que se llevó el título subido a la tricilíndrica de Iwata. Mahias también constató que el motor de tres cilindros funciona muy bien, consiguiendo cuatro podios y una pole position en la República Checa. El piloto francés terminó el año en la séptima posición de la general, dejando claro que esta moto es rápida y, sobre todo, que está muy bien puesta a punto.
Lo que más impresiona de esta unidad es la diferencia respecto a la que puedes encontrar en un concesionario. El motor de 900 cc ha pasado por las manos de los especialistas del GMT94 para ganar músculo. Mientras que la versión de calle declara 119 cv, esta moto de carreras llega hasta los 160 cv. Son 40 cv extra que se notan en cada apertura de gas, y solo ha recorrido 300 kilómetros desde su última renovación.
Además de correr mucho más, pesa bastante menos. Una R9 normal marca unos 195 kg en la báscula con los líquidos llenos. Esta unidad de competición se queda en solo 166 kg. Han eliminado todo lo innecesario y han utilizado materiales ligeros para que la moto sea mucho más ágil en los cambios de dirección.
La lista de piezas que monta es para quedarse embobado mirándola. Lleva un sistema de escape Akrapovic, radiadores de agua y aceite de la marca Febur y una electrónica completa de Mectronik. Todo está pensado para el máximo rendimiento, desde el filtro de aire Sprint Filter hasta el embrague STM.
El puesto de mando también es de otro planeta. Tiene un cuadro de instrumentos I2M, el mismo fabricante que firma el cambio semiautomático. El puño de gas es un Domino y los mandos del manillar son de Reckless.
Para proteger una joya así, el equipo la ha equipado con lo mejor. El carenado y las protecciones del chasis son de Laco Moto, y las tapas del motor llevan el sello de GB Racing. Todo el mantenimiento se ha hecho con productos Yamalube, cuidando la mecánica como solo un equipo del Mundial sabe hacer.
A nivel estético y funcional, no le falta de nada. Monta una cúpula Puig para mejorar el flujo de aire y un asiento Race Seats. Es, básicamente, una moto lista para salir a pista y ganar carreras desde el primer minuto.
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Eso sí, el equipo no ha querido poner una cifra en el anuncio. Si tienes los ahorros preparados y quieres que esta bestia sea tuya, tendrás que contactar directamente con el GMT94 a través del anuncio de venta.
