TVS ha dado el paso definitivo con la que será su deportiva más ambiciosa hasta la fecha. La marca india ha registrado oficialmente las patentes de diseño de la TVS Tangent RR, el modelo que conocimos como prototipo en el último EICMA de Milán y que ahora confirma su llegada a la línea de producción sin apenas cambios respecto a lo que vimos en el salón.
Esta noticia es importante porque esta moto es la base mecánica que BMW utilizará para su próxima F 450 RR, la deportiva para el carné A2 que los alemanes llevan tiempo preparando. La alianza entre ambas marcas sigue la misma estrategia que ya funcionó con la gama 310, donde TVS ponía la plataforma y BMW adaptaba el producto a su catálogo global.
Los planos de la patente muestran que TVS ha decidido mantener toda la agresividad del concepto original. Las formas del carenado son muy afiladas, con unas entradas de aire laterales muy marcadas y un colín que parece sacado directamente de una moto de competición. De hecho, los dibujos técnicos confirman que se mantienen los apéndices aerodinámicos en la parte trasera.
Al observar las imágenes, queda claro que el fabricante no ha querido descafeinar el modelo de calle. Según los informes de registro, todo parece estar tal como estaba en el concepto Tangent RR, lo que incluye ese frontal con luces LED integradas de forma muy minimalista y una postura de conducción claramente deportiva, con semimanillares bajos y estriberas altas.
En cuanto a la parte ciclo, la Tangent RR monta un chasis de doble viga que probablemente sea de aluminio. En las patentes se aprecia una horquilla invertida delantera y un monoamortiguador trasero, junto a un equipo de frenos que no escatima: doble disco delantero con pinzas de anclaje radial. Es un paquete técnico que busca posicionarse en lo más alto de la categoría de 450 cc.
El motor será el mismo bicilíndrico que ya se ha anunciado para la BMW F 450 GS. Estamos hablando de un bloque que rinde 47 CV de potencia y 43 Nm de par máximo, cifras que están justo en el límite legal para los usuarios del carné A2. Esta configuración promete unas prestaciones muy interesantes para una moto que se espera que sea bastante ligera.
La filtración de estos documentos en India sugiere que el desarrollo está prácticamente terminado. Lo que vimos en Milán no era un simple ejercicio de diseño para rellenar el stand, ya que la Tangent RR es una plataforma lista para la producción preparada para marcar el próximo capítulo de la asociación entre TVS y BMW en el segmento de las cilindradas medias.
Para los moteros que buscan una deportiva pura sin dar el salto a las grandes cilindradas, este modelo supone una de las novedades más esperadas de este 2026. La moto incluye detalles de calidad como un amortiguador de dirección de serie, una pantalla TFT a color y un basculante de aluminio que refuerza esa imagen de moto premium dentro de su escala.
Leer también: ZXMOTO desembarca en España: la marca china del exdueño de KOVE que ya triunfa en el WSBK
Con el registro de la patente ya completado, lo lógico es que la presentación oficial del modelo de producción de TVS ocurra en los próximos meses, seguida muy de cerca por la versión definitiva de BMW.
