El estreno del Gran Premio de Tailandia 2026 no ha sido el camino de rosas que Marc Márquez esperaba. Aunque el vigente campeón del mundo ha conseguido salvar los muebles con una segunda posición en los entrenamientos del viernes, las sensaciones reales dentro del casco son muy distintas a lo que dice el cronómetro. El de Cervera reconoce abiertamente que la adaptación a la Ducati GP26 se le está haciendo cuesta arriba, sobre todo por la falta de fluidez.
A sus 33 años, Márquez llega a esta cita como el gran favorito para revalidar el título, pero Marco Bezzecchi y su Aprilia le han dado un baño de realidad en la primera jornada. La diferencia de más de cuatro décimas de segundo es un abismo en MotoGP, y el catalán sabe que el problema no es solo la moto, sino su propia capacidad para llevarla al límite sin pensar.
"Necesito mejorar. Tengo que seguir trabajando en mi estilo de conducción. Todavía no estoy pilotando de forma automática", ha admitido el piloto tras bajarse de la Desmosedici. Márquez siente que cada movimiento es forzado y que le falta esa naturalidad que siempre le ha caracterizado.
La cuestión física también ha vuelto a salir a la palestra. El catalán arrastra problemas en su hombro derecho desde el fuerte golpe que se dio en Indonesia el pasado octubre, lo que le ha condicionado incluso en la elección de las piezas de su moto para este arranque de mundial. "Mi posición al frenar. Como sabéis, me lesioné la parte delantera del hombro. Todavía tengo que fortalecer los músculos frontales en esa zona. Si no puedes frenar perfectamente, tampoco estás en la posición correcta en mitad de la curva", ha detallado el piloto.
A pesar de que muchos esperaban un salto radical con la nueva Ducati, Marc prefiere mantener los pies en el suelo y poner el foco en su propia adaptación más que en los cambios mecánicos. "Se siente igual. Quizás hay una pequeña diferencia. Hemos traído muchas cosas nuevas, pero pequeñas; así que la moto es bastante similar. No me siento bien en la entrada de las curvas en este momento, pero eso tiene más que ver con mi estilo de conducción que con la moto", ha matizado el campeón.
La sesión de tarde ha sido un auténtico caos por culpa de la estrategia y la meteorología. Con nubes amenazantes y algunas gotas cayendo sobre la pista tailandesa, Márquez se ha visto fuera del top 10 que da acceso directo a la Q2 hasta el último suspiro. El equipo ha tenido que reaccionar de forma improvisada para evitar que su piloto estrella tuviera que pasar por el purgatorio de la Q1 el sábado.
"Sí, fue una sesión complicada, especialmente al final, porque en un momento estuve fuera de la Q2 debido a que empecé la práctica con el neumático trasero medio; asumimos un pequeño riesgo ahí", ha explicado Marc sobre el estrés vivido en el muro.
El momento crítico ha llegado cuando el equipo le ha pedido que entrara a boxes para montar el neumático blando, pero el aviso le ha pillado ya en plena trazada. "El equipo me envió un mensaje, pero demasiado tarde porque ya estaba en el punto de frenada de la curva 12 y vi que estaba fuera de los diez mejores. Entonces paramos y cambiamos lo antes posible. Tuvimos suerte", ha relatado Márquez.
Esa fortuna de la que habla el de Cervera ha sido doble, ya que la lluvia no ha llegado a descargar con la fuerza que se esperaba. "Tuvimos suerte de que solo fueran algunas gotas y no como en Moto2, donde la lluvia fue más intensa", ha añadido, recordando que su compañero Pecco Bagnaia no ha tenido la misma suerte y ha terminado en la 15ª posición.
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Mirando hacia la carrera al sprint de mañana, Márquez tiene claro que Bezzecchi es, de momento, inalcanzable. El de Aprilia parece entender mejor las gomas específicas que se usan en este trazado. "Por alguna razón, son capaces de hacer que la carcasa diferente que tenemos aquí y también en Mandalika funcione. De momento, no puedo mantener su ritmo. Pero quizás mañana pueda seguirle en la carrera Sprint", ha sentenciado Marc,
