Álex Márquez llega a esta pretemporada de 2026 con el pecho inflado tras un año espectacular, donde se proclamó subcampeón del mundo peleando de tú a tú con su hermano Marc. Pero en las carreras el pasado se olvida rápido y ahora le toca demostrar que esos doce podios y tres victorias no fueron casualidad.
El piloto de Cervera tiene claro que lo difícil no es llegar, sino mantenerse. Después de una temporada en la que rozó la gloria, la exigencia ha subido varios peldaños. El propio Álex confesaba antes de subirse a la moto en Malasia que volver a estar en esa posición será una tarea complicada, ya que ahora todos lo ven como el rival a batir.
"Llegar a este nivel es más fácil que mantenerlo", admitía el piloto de 29 años. Para él, este primer test del año es clave para ver si todavía tiene esa confianza que le permitió ser tan rápido el curso pasado. También está con el ojo puesto en sus rivales, porque sabe que las demás marcas han apretado los dientes durante el invierno para recortar la distancia con las motos italianas.
Este año el panorama técnico cambia para el menor de los Márquez. Ducati le ha entregado una GP26, la misma moto que llevan los pilotos oficiales como Pecco Bagnaia. Es una máquina de última generación, pero eso también implica más responsabilidad a la hora de probar piezas y evolucionar el prototipo. Aun así, Álex prefiere no volverse loco con tantos cambios.
Su método de trabajo va a seguir siendo el mismo que le funcionó en 2025. Aunque tenga más peso en el desarrollo de la moto, ha pedido a su equipo que actúe como un escudo para no marearse con demasiados datos. Quiere centrarse en pilotar y en lo que le dicen sus mecánicos de confianza de toda la vida.
"Ellos prefieren que solo hable con mis técnicos para no tener demasiada información de demasiada gente. No cambiar la forma de trabajar es lo más inteligente que se puede hacer", explicaba el piloto. Para él, la clave del éxito está en no perder el norte y seguir haciendo lo mismo que le llevó a ser el segundo mejor piloto del mundo el año pasado.
Pero más allá de lo que pase en la pista de Sepang, el paddock está que arde con los rumores sobre su futuro. El mercado para 2027 se ha movido mucho antes de lo previsto y Álex Márquez es la pieza más codiciada. Sus buenos resultados le han puesto en una posición de fuerza para negociar un contrato mejor, y parece que su destino está lejos de Gresini.
En el entorno del Mundial se da casi por hecho que el catalán vestirá de naranja en 2027. Los rumores indican que KTM tiene prácticamente atado su fichaje para que sea el compañero de Maverick Viñales en el equipo oficial. Sería el salto definitivo a una estructura de fábrica con el que cualquier piloto sueña, aunque Álex todavía guarda silencio por respeto a su equipo actual.
"Todos los pilotos quieren tener una moto oficial o estar en un equipo de fábrica. Después de una temporada como la pasada tenemos muchas opciones, pero también soy muy feliz en Gresini", comentaba al respecto. El vínculo que tiene con la familia de Nadia Padovani es muy fuerte y eso hace que la decisión sea difícil de tomar.
Al final, todo dependerá de lo que dicten los resultados. Álex sabe que si empieza ganando carreras, tendrá el sartén por el mango para elegir dónde quiere estar. De momento, prefiere no precipitarse y esperar a que pasen las primeras carreras del calendario para poner su firma en un papel.
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"También estoy unido emocionalmente al equipo. Cuando llegue el momento, decidiré qué es lo mejor para mi futuro", zanjaba el #73.
