Arranca la temporada 2026 y lo hace con novedades importantes para los que quieren competir sin hipotecar la casa. Triumph ha decidido dar un golpe sobre la mesa en el panorama nacional. La marca británica llega a la Copa de España de Velocidad con su propia categoría monomarca. Se llama Copa Triumph y promete ser uno de los alicientes más divertidos de este año dentro de la categoría Supersport.
La idea la ha puesto en marcha la gente de Racing Dreams. Su objetivo es muy claro: quieren carreras donde lo que cuente sea el piloto y no el presupuesto del equipo. Buscan igualdad máxima en la pista. Para conseguirlo, todos los participantes correrán exactamente con la misma montura y las mismas especificaciones técnicas. Se acabaron las excusas de que la moto del rival corre más en la recta.
La elegida para batirse el cobre es la Triumph Street Triple 765 RS. Ya sabemos que esta naked va de maravilla en carretera, pero ahora toca verla en configuración de carreras. Todas las motos montarán obligatoriamente el Kit EVO Racing. Con este paquete cerrado se iguala la mecánica de toda la parrilla y, de paso, te quitas de encima muchos dolores de cabeza a la hora de poner la moto a punto. Llegas, te subes y gas.
El calendario pinta bastante bien para ser la primera edición. Habrá cinco citas a lo largo del año. Aunque todavía faltan por confirmar las fechas exactas, ya sabemos que visitarán trazados de primera línea como Jerez, el Circuito de Navarra, Albacete y Alcarràs. Correr en estos sitios, con el aval de la Real Federación Motociclista Española (RFME), garantiza unos estándares de seguridad y organización profesionales.
Un punto clave en cualquier copa de este tipo son los neumáticos. Aquí tampoco habrá inventos raros ni guerras de marcas. Dunlop será el proveedor único para todos. La marca de gomas no se limitará a vender los neumáticos, también dará soporte técnico en el propio circuito para ayudar a los pilotos a entender cómo funcionan las ruedas y sacarles el máximo partido en cada tanda.
Sabemos que competir es caro, por eso la organización ha planteado un paquete de ayudas para animar a la gente a inscribirse. Comprar la moto para correr la Copa tendrá un descuento especial en el concesionario: su precio se queda en 11.642,50 euros, a lo que debemos sumar los 5.900 euros del kit de recambios y la inscripción.
Y la cosa no acaba ahí. Durante toda la temporada, los pilotos tendrán rebajas en los recambios oficiales. Se agradece mucho cuando tienes una caída tonta o necesitas cambiar piezas por desgaste.
El ambiente en el paddock también está pensado para que te sientas piloto oficial. Los inscritos tendrán acceso a boxes compartidos y contarán con fotógrafos en pista para inmortalizar las plegadas. Además, la inscripción incluye un kit de bienvenida con material técnico y merchandising de la marca.
Para los que os lo estéis pensando, el plazo ya está corriendo. Ahora mismo está abierta la preinscripción gratuita. No cuesta nada apuntarse en la web oficial y hacerlo tiene premio: te aseguras un bono de descuento para cuando toque formalizar la inscripción definitiva. Es una buena manera de reservar la plaza sin soltar dinero todavía.
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Tenéis hasta finales de enero para hacer este trámite previo. Una vez pase esa fecha, se cerrarán las listas y empezará el proceso de pago y la entrega de las motos y los kits de preparación. La Copa Triumph 2026 quiere ser la referencia para los pilotos que buscan dar el salto de calidad sin arruinarse, y con una base como la Street Triple, la diversión está asegurada. Tienes toda la info en su web oficial copatriumph.com.
