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Cada vez aparecen más prototipos que intentan convertir el casco en un centro de datos sin distraer al piloto. El último en sumarse es el Aegis Rider Vision, un desarrollo conjunto entre TVS Motor y la start-up suiza Aegis Rider que apunta directamente a un futuro con head-up displays y realidad aumentada integrados de serie.
Presentado en el pasado salón de Milán, el Aegis Rider Vision es un casco inteligente que combina un HUD proyectado sobre la pantalla y un sistema de anclaje espacial que fija la información virtual en el mismo punto del entorno real. La idea es simple: que los avisos, mapas o notificaciones se queden en una posición estable aunque el piloto mueva la cabeza, evitando así ese efecto “flotante” habitual en otros intentos de realidad aumentada.
Este sistema, apoyado en tecnología de Qualcomm y desarrollado durante cinco años (o sea que no es una imaginación ni un prototipo tempranero de esos), permite visualizar velocidad, revoluciones, nivel de combustible o marcha engranada, además de navegación paso a paso, llamadas o mensajes vinculados al móvil. Todo sin apartar la mirada de la carretera. Al menos, sobre el papel: la distracción visual sigue siendo el gran enemigo de estas soluciones, y la industria continúa buscando ese punto intermedio entre aportar información útil y no saturar al piloto.
El casco integra además altavoces internos, conectividad para música e intercomunicador y una cámara de acción montada de fábrica. La autonomía anunciada es de unas 4 horas, un dato razonable para un sistema tan complejo, aunque la marca evita hablar de peso. Es probable que siga siendo más alto de lo deseable incluso tras reducir el tamaño de la batería.
Su futuro inmediato dependerá, como siempre, de tres variables: utilidad real, carga tecnológica asumible y precio final. También del tipo de usuario. Hay quien solo quiere un casco ligero y silencioso, y quien ve con buenos ojos convertir el viaje diario en una pantalla de datos flotando en el visor.
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TVS Motor, pese a ser casi una desconocida aún en Europa, respalda el proyecto con la fuerza de uno de los mayores fabricantes del mundo. Es propietaria de Norton y colabora con BMW en el desarrollo de las gamas 310, lo que deja claro que músculo industrial no le falta para intentar llevar estos cascos “conectados” a la producción. De momento, el Aegis Rider Vision es un paso más en esa carrera por integrar la realidad aumentada en la moto. Otra pregunta, quizá más relevante, es si los motoristas realmente están preparados o interesados en asumirla.
