Si alguien pensaba que la marcha de Álvaro Bautista al equipo satélite Barni Spark Racing Team para 2026 iba a venir acompañada de una relajación de la normativa de peso mínimo, ya se puede ir olvidando. La famosa "Ley Anti-Bautista" seguirá vigente, y desde la cúpula del campeonato han lanzado un mensaje muy claro al talaverano: las normas son las que son, y si no te gustan, ahí tienes la puerta.
Recordemos de dónde venimos. Tras arrasar en 2022 y 2023, la organización decidió cortar las alas a Ducati y a Bautista introduciendo un lastre que obligó al español a cargar con unos siete kilos extra en su Panigale. Aquello rompió el equilibrio de la moto y convirtió la defensa del título en una misión imposible frente a Toprak Razgatlioglu y Nicolò Bulega.
La tensión se ha disparado ahora que sabemos que, a finales de la temporada 2025, Bautista intentó una jugada a la desesperada: una recogida de firmas entre sus propios compañeros de parrilla para abolir esta regla. Lo curioso es que casi todos los pilotos firmaron, dándole la razón al español. ¿El resultado? La FIM y Dorna han hecho oídos sordos. En 2026, con 41 años, Álvaro tendrá que seguir corriendo lastrado.
Pero lo que ha encendido la mecha definitiva han sido las declaraciones de Gregorio Lavilla tras su paso por el podcast de PecinoGP. El director ejecutivo de WorldSBK se ha sentado a charlar con Manuel Pecino y, lejos de ser políticamente correcto, ha cargado contra la actitud del piloto de Ducati. Lavilla viene a decir que quejarse sistemáticamente pero seguir cobrando y corriendo es una contradicción.
"Este concepto hay que entenderlo bien, más allá de la manera en la que cada uno expresa su descontento, pero que luego quiere seguir corriendo y estando aquí", arranca diciendo el expiloto español. "Hay un momento en el que debes entender que, si piensas que aquí hay tantas injusticias, ¿por qué las quieres seguir teniendo? Esto ya te da un entender. Aquí nadie pone a nadie en una posición de compromiso, de decir 'estás obligado a hacer esto'".
Por si fuera poco, Lavilla ha sacado a colación el tema tabú: la edad. Sugiere que quizás Bautista no gana no tanto por los kilos de plomo, sino porque los años no pasan en balde para nadie, dejando caer una reflexión que seguramente no habrá sentado nada bien en el entorno del #19: "La pregunta es '¿deja de ganar por el peso'? El tiempo pasa para todos. Bautista seguirá siendo ligero cuando tenga 60 años, ¿entonces puede subirse a una moto y ganar? No lo pongamos todo en una balanza, hay una combinación de cosas. Probablemente, el peso habrá influido en ciertas cosas, pero si te estoy diciendo que hay una ventaja de 15 kilos en otro, quizás tienen una ventaja en otro. En el conjunto. Pero yo no lo sé".
El directivo ha querido matizar que no es nada personal, "Dios me libre", asegura, pero insiste en que el discurso de la queja constante cansa al campeonato. Básicamente, le pide coherencia: o aceptas el reto tal y como está planteado, o no tiene sentido seguir sufriendo cada fin de semana: "No ha sido nada contra nadie en particular, Dios me libre de que alguien piense esto. Y me duele mucho ver que alguien piensa esto. No es así. Pero si eres coherente, yo también te diría 'pero oye, ¿por qué sigues?'. Decir 'no, es que esto no me va...'. Entonces qué, ¿vamos a estar en cada evento y cada fin de semana con esta canción? Cuando eres tú el que voluntariamente quieres seguir sufriendo de esto que te está haciendo otro".
La respuesta de Bautista no se ha hecho esperar, aunque ha sido al estilo de los nuevos tiempos: sin micrófonos, pero con mucho ruido en redes sociales. El piloto no ha contestado directamente, pero se ha dedicado a retuitear a sus seguidores más críticos con la gestión de Lavilla, validando sus opiniones. Y ojo, porque los fans no se han cortado un pelo.
Uno de los mensajes que Álvaro ha compartido en su perfil pone el dedo en la llaga sobre el rendimiento físico del piloto, desmontando la teoría de la edad que sugería Lavilla al comparar los tiempos de vuelta a mitad de carrera: "Habría que preguntarle, ¿por qué @19Bautista cuando llevan mitad de carrera rueda igual o más rápido que los primeros? Será que rejuvenece. Me ha parecido un impresentable y de mala educación".
Otros aficionados van más allá y hablan directamente de competición adulterada, recordando que a la Ducati no solo se le puso peso, sino que también se le recortaron las revoluciones cuando más dominaba. La sensación de injusticia en la hinchada ducatista es total: "No les llegaba con caparle rpm no, tuvieron que meterle una mochila de 7 kg para perjudicar su rendimiento y físico, ahí no ahí adulteración. Qué asco de tío... Está claro que ni le van a escuchar, seguirá con lastre".
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Bautista encara su nueva etapa en el Barni con la misma piedra en la mochila y la directiva del campeonato en contra. Como bien señala otro de los tuits compartidos por el piloto, parece que hay miedo a que, en igualdad de condiciones, el veterano les vuelva a dar un repaso: "Lavilla ya no se acuerda que fue piloto, o sí, porque sabe que si le quita el lastre a Alvaro se los pasaría a todos por la piedra, incluidos los dos que han estado delante el 25, ya que casi siempre ha estado con ellos aún con el lastre".
