El Mundial de Superbike ha bajado el telón a sus primeros ensayos de pretemporada en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto, y el mensaje enviado desde el box de Ducati no puede ser más claro. La nueva Panigale V4 R de 2026, en manos de Nicolo Bulega y de su nuevo compañero de escuadra, Iker Lecuona, ha demostrado estar a un nivel muy superior al de sus rivales en esta primera toma de contacto en Andalucía.
El dominio ha sido absoluto. Bulega, del equipo oficial Aruba.it Racing – Ducati, ha liderado la tabla de tiempos combinada con un impresionante registro de 1’37.587. El italiano marcó esta vuelta antes del mediodía de la segunda jornada, dejando una referencia que nadie pudo ni siquiera rozar durante el resto del día.
Para mayor preocupación de sus rivales, no se trató de una vuelta rápida aislada. Bulega demostró una adaptación inmediata a la nueva máquina, siendo capaz de rodar con una consistencia asombrosa en ritmos de 1’38 y de repetir varias incursiones en el 1’37, señal de que el potencial de la moto es real.
La demostración de fuerza de la fábrica de Borgo Panigale la completó Iker Lecuona. El nuevo compañero de Bulega también mostró una rápida adaptación, firmando el segundo mejor tiempo (1’38.444). El resultado es un doblete incontestable de los de Borgo Panigale en estos entrenos.
En la batalla por ser "el primero del resto", la sorpresa la ha dado el proyecto Bimota by Kawasaki Racing Team. Alex Lowes, tras no rodar el primer día, colocó su moto en la tercera posición de la general con un 1’38.756, a 1.1 segundos de Bulega pero liderando el grupo perseguidor.
El equipo de Rímini tuvo una jornada de miércoles muy productiva. Tanto Lowes como su compañero Axel Bassani, que finalizó quinto (1’39.050), acumularon 101 vueltas. El trabajo se centró en probar nuevos componentes de suspensión y en encontrar mejoras en el motor para ganar velocidad punta.
Entre las dos Bimota se ha situado la BMW. Michael van der Mark, al frente del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Test Team, ha concluido en cuarta posición gracias a un crono de 1’38.998. El holandés ha mantenido un programa de trabajo intenso, completando 136 giros entre los dos días.
La situación en el garaje de Honda ha sido diferente. Ante la ausencia de sus pilotos titulares para 2026, que aún compiten en Moto2 y MotoGP, el equipo ha recurrido a Corentin Perolari y Ryan Vickers para acumular datos vitales sobre la CBR 1000 RR-R. Perolari fue el más activo de los dos, completando 119 vueltas y logrando cerrar el "Top 10" de la combinada con un 1’39.607s. Vickers, por su parte, sumó 106 giros y acabó undécimo, justo por detrás del francés.
Cabe destacar que la clasificación combinada de estos dos días está condicionada por notables ausencias durante la jornada final. Ninguna de las estructuras de Yamaha salió a pista el miércoles, por lo que pilotos como Xavi Vierge (6º) o Andrea Locatelli (9º) mantuvieron sus posiciones gracias a los tiempos marcados el martes.
Tampoco participó en la sesión del miércoles el estadounidense Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team), quien, al igual que los pilotos de Yamaha, dio por concluidas sus pruebas tras el primer día de acción bajo el sol de Jerez.
Leer también: Rossi: "A Bagnaia le han puesto un compañero incómodo y rápido como Márquez"
Tiempos combinados del test de Jerez:
1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 1’37.587s
2. Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) +0.857s
3. Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) +1.169s
4. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Test Team) +1.411s
5. Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) +1.463s
6. Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) +1.550s
7. Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +1.762s
8. Bahattin Sofuoglu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) +1.846s
9. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) +1.892s
10. Corentin Perolari (Honda HRC Test Team) +2.020s
