La firma india TVS Motor ha presentado oficialmente su primera incursión en el segmento de las motos trail: la nueva Apache RTX 300, un lanzamiento que también introduce un motor completamente nuevo, el RT-XD4, destinado a redefinir su oferta de media cilindrada.
El propulsor RT-XD4, con 299,1 cc de cilindrada, es un avanzado monocilíndrico, con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas. Este motor, desvelado en el MotoSoul 2024, genera 36 c dve potencia máxima a 9.000 rpm y un par motor de 28.5 Nm a 7.000 rpm, cifras que la colocan como la segunda moto más potente del catálogo de TVS.
La gestión de la potencia se confía a un acelerador electrónico (Ride-by-Wire) y una caja de cambios de seis velocidades, que incluye un embrague antirrebote asistido. Según el fabricante, la puesta a punto del motor busca una entrega de "rendimiento lineal" en toda la banda de revoluciones, con un énfasis particular en el par a bajo régimen.
Durante el evento de lanzamiento, TVS fue clara al definir el enfoque del modelo. A pesar de su estética aventurera, la RTX 300 se posiciona como una adventure tourer, es decir, más enfocada a la carretera que a la arena. La compañía especificó que está "diseñada principalmente para uso en asfalto", aunque manteniendo la versatilidad suficiente para "afrontar una conducción todoterreno ligera".
Para sostener esta polivalencia, la moto se articula sobre un chasis multitubular de acero de nueva factura, complementado por un basculante de aluminio fundido. El apartado de suspensiones destaca por su generoso recorrido: la RTX 300 monta una horquilla invertida (USD) de 41 mm y un monoamortiguador trasero, ofreciendo ambos ejes 180 mm de recorrido. Esta configuración permite una notable distancia libre al suelo de 200 mm.
La configuración de las ruedas sigue el estándar del segmento, con una llanta delantera de 19 pulgadas y una trasera de 17. Vienen calzadas con neumáticos sin cámara que, según TVS, han sido diseñados específicamente para este modelo. La frenada se confía a un disco delantero de 320 mm mordido por una pinza radial, y un disco trasero de 240 mm. El sistema ABS es de doble canal y permite la desconexión en el eje posterior.
La carga tecnológica es uno de sus puntos fuertes. La Apache RTX 300 incluye cuatro modos de conducción (Urbano, Lluvia, Tour y Rally), control de tracción multinivel y control de velocidad de crucero. En cuanto a sus dimensiones, el peso declarado en orden de marcha es de 180 kgs, la altura del asiento se fija en 835 mm y el depósito de combustible ofrece 12.5 litros de capacidad.
TVS comercializará la RTX 300 en tres acabados diferenciados. La versión "Base" ya incluye el paquete de modos de conducción y el crucero. La variante "Top" suma el cambio rápido bidireccional (quickshifter), la instrumentación TFT de 5 pulgadas con conectividad TVS SmartXonnect y un sistema de faros Clase D.
En lo más alto de la gama se situará el acabado "BTO" (Built To Order), que añade el equipamiento más exclusivo: suspensiones totalmente ajustables, tanto delante como detrás, y un sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS).
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La nueva Apache RTX 300 ya se puede encargar en la India desde un precio que arranca en 1.940 euros. Su llegada a Europa todavía no está confirmada, pero sabiendo que TVS empezará pronto a vender sus modelos RTR 310 y RR 310 en España a través del Grupo Multimoto, es posible que pronto veamos esta trail de 300 cc también en nuestro mercado.
