España da la bienvenida a otra marca más llegada de la India, y además una de las más grandes. El gigante TVS Motor ha anunciado oficialmente su entrada en el mercado europeo, seleccionando España y Portugal como puntos estratégicos para su desembarco. La operación se materializa a través de un acuerdo de distribución exclusiva con el Grupo Multimoto, que se convierte así en el primer importador oficial de la marca en el continente.
Con este movimiento, se abre la puerta a un fabricante con más de un siglo de historia, fundado en 1911, y que actualmente ocupa la cuarta posición en el ranking mundial de producción. Sus cifras avalan su magnitud: cerca de 3,8 millones de motocicletas vendidas durante el último ejercicio y un crecimiento interanual que roza el 9,8% en 2025, consolidando una expansión global que ya incluía la adquisición de la histórica firma británica Norton en 2020.
El Grupo Multimoto ha confirmado que el plan de introducción de TVS contempla un "despliegue de una red de concesionarios y servicios posventa en la Península Ibérica, que garantizará cercanía, confianza y soporte técnico especializado". La presentación formal de la marca al sector europeo está programada para el próximo salón internacional EICMA de Milán en 2025.
Un factor fundamental en la reputación de TVS es su consolidada alianza con BMW Motorrad desde 2013. Esta colaboración tecnológica es la responsable del desarrollo y la fabricación de la plataforma de 310 cc que utilizan los modelos de la serie G 310 de la marca alemana. Precisamente los dos primeros modelos que TVS introducirá en España se basan en esta misma arquitectura, ofreciendo un alto nivel de tecnología y prestaciones para el segmento del carnet A2.
Al frente de su gama para el mercado europeo se posiciona la deportiva Apache RR 310, la homóloga de la BMW G 310 RR que hasta ahora se reservaba al mercado indio. Su propulsor es un avanzado monocilíndrico de 312,2 cc de refrigeración líquida e inclinación inversa, que en su última actualización entrega 38 cv de potencia a 9.800 rpm y 29 Nm de par. La moto alcanza una velocidad punta de 164 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
La RR 310 monta un chasis multitubular, horquilla invertida, basculante de aluminio y un sistema de frenos con ABS ajustable en tres modos. La gestión del motor corre a cargo de un acelerador electrónico con cuatro modos de conducción (Sport, Track, Urban y Rain), y toda la información se visualiza en una pantalla TFT a color de 5 pulgadas.
La oferta inicial se completa con su variante naked, la Apache RTR 310. Esta streetfighter comparte la misma base motriz, aunque con un mapa motor que ajusta la entrega a 35,6 cv y 28,7 Nm, calibrado para ofrecer una respuesta más contundente a bajas vueltas.
Su estética afilada se complementa con un equipamiento de serie que incluye control de tracción, embrague antirrebote y, como novedad en su última versión, un sistema de control de par de arrastre que previene el deslizamiento de la rueda trasera en reducciones.
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Ambos modelos podrán enriquecer su dotación tecnológica a través del programa de personalización "Built To Order" de TVS. Mediante paquetes opcionales, los usuarios podrán añadir sistemas gestionados por una unidad de medición inercial (IMU), como el ABS en curva, el control de caballitos, el control de crucero, un cambio rápido bidireccional (quickshifter) e incluso un sistema de control de salida (launch control), posicionando a las Apache 310 entre las motocicletas más equipadas de su categoría. De momento, no hay tarifas de precios oficiales para los modelos TVS que llegarán a Europa.
