Bruno Sánchez.jpg) Redactor |
Honda ha anunciado oficialmente la entrada en producción de su primera motocicleta eléctrica de "gran cilindrada", la Honda WN7, un modelo que primero vio la luz en forma de prototipo bajo la denominación EV Fun Concept y que pudimos ver por primera vez en el EICMA 2024. La WN7 representa un paso decisivo del gigante nipón en el segmento de las motos eléctricas, y ya tiene fecha de comercialización confirmada para el mercado español, además del precio.
El sistema de propulsión de esta nueva naked eléctrica se ha diseñado buscando replicar la sensación de aceleración de una naked de combustión de 1000 cc. Su motor eléctrico, del cual no hay detalles específicos, entrega una potencia continua de 18 kW (24 cv de potencia), pero puede alcanzar un pico máximo de potencia de hasta 50 kW, es decir, 67 cv, acompañado por un generoso par motos de 100 Nm.
Según explica Honda en su nota de prensa, estas cifras sitúan su nivel de prestaciones al de una motocicleta de 600 cc con motor de combustión, mientras que su empuje es comparable al de un modelo de 1000 cc. El peso del conjunto se ha fijado en 217 kilogramos en orden de marcha, muy competitivo para tratarse de un modelo eléctrico.
Honda ha confirmado además que desarrollará una variante de 11 kW de potencia, destinada a conductores de coche con más de tres años de experiencia que busquen una moto por debajo del límite legal de 15 cv.
En cuanto a la autonomía y el sistema de recarga, la WN7 equipa una batería fija de iones de litio -no sabemos su capacidad- que permite recorrer, según Honda, más de 130 kilómetros con una carga completa, una cifra que se antoja demasiado baja para una moto de este precio.
Para rebajar en lo posible los tiempos de espera, la WN7 es compatible con el estándar de carga rápida CCS2, lo que le permite reponer del 20% al 80% de su capacidad en aproximadamente 30 minutos. Para la carga convencional en un punto doméstico tipo "wall box", el tiempo para una carga completa es inferior a tres horas.
El diseño de la WN7 se mantiene fiel a las líneas esbeltas y futuristas del concepto inicial. Honda busca ofrecer una experiencia de pilotaje radicalmente diferente, caracterizada por la ausencia de vibraciones y ruido, pero sin renunciar a la estabilidad y el equilibrio que caracterizan a sus modelos.
El equipamiento de serie incluye una pantalla TFT de cinco pulgadas con conectividad Honda RoadSync y menús exclusivos EV, junto a un sistema de iluminación íntegramente en LED. La altura del asiento se sitúa en 800 milímetros, es decir, es algo más baja que, por ejemplo, una Honda Hornet 1000 (809 mm).
La nomenclatura del modelo, WN7, se debe a lo siguiente: la "W" responde al concepto de desarrollo “Be the Wind” (Sé el Viento), la "N" a su tipología “Naked” y el "7" a la categoría de potencia en la que se inscribe.
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La fecha fijada para el lanzamiento oficial de la Honda WN7 en la red de concesionarios de España es el 4 de noviembre de 2025. Los clientes interesados pueden ya realizar pedidos por adelantado, y las pre-reservas realizadas antes de la fecha de lanzamiento recibirán como obsequio una bolsa para el asiento trasero. El precio final de venta al público para la Honda WN7 en España se ha establecido en 15.000 euros.
