Un año después de anunciar un cambio de rumbo histórico, Yamaha ha materializado su revolución. La marca de Iwata ha desvelado oficialmente hoy, en el paddock del Circuito de Misano, su esperado prototipo de MotoGP con motor V4, la YZR-M1 V4, una máquina con la que busca reencontrarse con la senda de la victoria y plantar cara a sus rivales europeos.
Este lanzamiento marca un antes y un después en la filosofía técnica de Yamaha, que se había mantenido fiel al motor de cuatro cilindros en línea desde el inicio de la era de los cuatro tiempos en 2002. Con esa configuración, la firma de los diapasones conquistó ocho títulos mundiales de pilotos y 125 grandes premios, pero los vientos de cambio en el campeonato, dominado ahora por las mecánicas en V, han forzado una reinvención profunda.
El piloto probador Augusto Fernández será el encargado de hacer debutar la nueva V4 este fin de semana en el Gran Premio de San Marino, participando como wild-card. Será la primera vez que la moto se mida en condiciones reales de competición, un examen crucial para el proyecto. Mientras tanto, los pilotos oficiales, Fabio Quartararo y Álex Rins, continuarán compitiendo con la versión en línea de la M1, a la espera del test oficial post-carrera del lunes para volver a subirse al nuevo prototipo.
Paolo Pavesio, sucesor de Lin Jarvis al frente del proyecto, subrayó la importancia de esta primera toma de contacto. "La moto está ahora en un punto en el que la estamos probando en condiciones de carrera. Pero lo importante en el primer despliegue es entender cómo se comporta la máquina durante un evento completo de MotoGP", declaró durante la presentación.
La decisión de abandonar su tradicional arquitectura de motor se gestó hace tiempo. Ya en septiembre de 2024, Lin Jarvis lo dejaba entrever: "Cuando Suzuki se retiró, éramos la única marca que quedaba con un motor en línea". La soledad técnica en la parrilla les obligó a explorar nuevas vías para volver a ser competitivos, un camino que ha liderado Max Bartolini, el director técnico fichado de Ducati a principios de 2024 y firme defensor del concepto V4.
Bartolini explicó que las ventajas van más allá de la potencia pura. "Con toda la complejidad que conlleva una moto completamente nueva, consideramos que la ventaja más significativa son las posibilidades de generar más agarre en toda la moto gracias a la nueva disposición general", afirmó el ingeniero italiano. Esta configuración permite un chasis más estrecho, mejoras aerodinámicas y una distribución de pesos diferente, claves en la MotoGP actual. Aun así, se mostró cauto: "Todavía estamos en una fase muy temprana y supongo que varias cosas seguirán evolucionando".
Desde Japón, Takahiro Sumi, Director General de la División de Desarrollo de Deportes de Motor de Yamaha, calificó el proyecto como "ambicioso" y un verdadero "esfuerzo de empresa". Sumi enfatizó el objetivo final: "Nuestro objetivo es devolver a Yamaha a la senda de la victoria con un enfoque basado en la evidencia. La exploración forma parte del ADN de Yamaha. El prototipo con motor V4 abre una vía técnica adicional. Correremos con lo que demuestre ser más competitivo".
La nueva moto luce en su depósito el ideograma japonés "感動" (Kandō), que representa la misión de Yamaha desde su fundación: la satisfacción profunda ante algo de valor, calidad y rendimiento excepcionales. Es toda una declaración de intenciones para una fábrica que ansía volver a la cima del motociclismo.
🥁 The moment you’ve all been waiting for… The Yamaha V4-powered prototype unveiling 🏍️💙#PlanV | #TheBlueShift | #YamahaFactoryRacing | #MotoGP | #YamahaMotoGP pic.twitter.com/ZGqzuwXDPR
— Monster Energy Yamaha MotoGP (@YamahaMotoGP) September 11, 2025
Aunque el debut en Misano genere una gran expectación, el cambio a la nueva plataforma para los pilotos oficiales no será inmediato. La normativa del campeonato establece que el equipo de fábrica no podrá adoptar la M1 V4 hasta, como muy pronto, la temporada 2026. Augusto Fernández, responsable de su estreno este fin de semana, ha dicho estar "muy emocionado por correr con la nueva moto. ¡Es un honor participar en un proyecto tan importante para Yamaha y ser el primero en correr con la nueva moto!".
"Será un fin de semana en el que nos centraremos en mejorar nuestro prototipo con motor V4 y definir sus puntos fuertes y débiles mientras corremos con el resto de pilotos de MotoGP, en tiempo real, en un entorno de carrera. Por lo tanto, será un fin de semana importante, ya que podremos ver dónde nos encontramos, así que estoy muy emocionado por este GP y tengo muchas ganas de que empiece", remataba el español.
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