.jpg) Javier OrtegaRedactor |
BMW parece haberse vuelto loca con su último lanzamiento. La firma alemana llevaba tiempo avisando que hoy, 1 de septiembre, presentaría un nuevo modelo de su gama eléctrica CE que sorprendería al mundo, y vaya si lo han hecho. Aprovechando el marco del salón IAA Mobility 2025, BMW ha levantado la sábado de su Motorrad Vision CE, un vehículo que desafía todas las convenciones sobre lo que debe ser un scooter y que promete una modularidad nunca vista en su segmento.
Lejos de ser una simple actualización, este prototipo eléctrico propone una ruptura total con la idea tradicional de la moto. Su característica más llamativa es una estructura de seguridad, una especie de jaula metálica que envuelve al conductor, diseñada para ofrecer una protección tan elevada que, según BMW, hace innecesario el uso del casco y de la ropa de protección habitual de un motorista.
Desde a marca señalan que esta propuesta busca devolver al piloto una "mayor sensación de libertad y una experiencia de conducción casual y despreocupada". La idea es poder subirse al vehículo con la ropa de calle, abrocharse el cinturón de seguridad integrado en el asiento y empezar a moverse por la ciudad sin más complicaciones, combinando la agilidad de una moto con la seguridad pasiva de un coche.
Para los veteranos de la marca, esta filosofía puede evocar un eco del pasado. Hace un cuarto de siglo, BMW ya exploró un camino similar con la C1, aquel icónico scooter con techo que permitía, de forma pionera, circular sin casco. La Vision CE recoge ese testigo y lo impulsa hacia el futuro, reinterpretando aquel concepto de seguridad con una motorización completamente eléctrica.
Pero la innovación no se detiene en la estructura. La Vision CE incorpora una sorprendente función de auto equilibrio. Gracias a esta tecnología, el vehículo es capaz de mantenerse perfectamente vertical por sí mismo cuando está detenido, eliminando la necesidad de que el conductor apoye los pies en el suelo en semáforos o paradas breves. BMW ha sido bastante discreta a la hora de ofrecer información sobre este sistema y no tenemos más información sobre su funcionamiento.
Aunque la marca ha mantenido en secreto los detalles de su propulsor, todo apunta a que podría heredar la exitosa mecánica ya probada en su hermana, la CE 04. De confirmarse, estaríamos hablando de un motor síncrono de imán permanente refrigerado por líquido, capaz de entregar una potencia máxima de 31 kW (42 cv) y un par motor de 62 Nm. Estas cifras se traducirían en una aceleración de 0 a 50 km/h en solo 2,6 segundos, una velocidad máxima de 120 km/h y una autonomía de 130 kilómetros.
Estéticamente, el prototipo es una declaración de intenciones. Su diseño es abierto y diáfano, con una baja altura total y una generosa distancia entre ejes, con el cuerpo del piloto notablemente elevado para ofrecer un mayor control sobre el tren delantero y llamativo -y ancho- manillar.
Con este lanzamiento, BMW describe "el futuro de la movilidad urbana sobre dos ruedas" como una "visión emocional, creativa y fresca de los desplazamientos". En su vídeo de presentación, la marca muestra su Vision CE como una auténtica navaja suiza, ofreciendo configuraciones de todo tipo: como vehículo de emergencias, una moto para perderse por el campo, como un vehículo para rodajes televisivos lleno de cámaras, una cafetera móvil para eventos (no es broma)...
A la espera de conocer el modelo comercial que se venderá en los concesiones -y que no se alejará demasiado del concept-, la Vision CE se convertirá en el tercer miembro de la familia eléctrica de BMW, sumándose a la pionera del segmento, la también llamativa CE 04, y su hermana pequeña, la CE 02.
Leer también: La deportiva de KTM con motor chino ya rueda: hola RC 490
No te pierdas su vídeo de presentación:
