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Danilo Petrucci ya tiene nuevo destino para 2026: correrá con BMW en el Mundial de Superbikes. El acuerdo con la firma de Múnich está prácticamente cerrado y solo falta la firma oficial para anunciar su llegada a la M 1000 RR, una moto con la que heredará el puesto de Toprak Razgatlioglu. Se abre así una nueva etapa para el piloto de Terni, que pondrá fin a su aventura con el Barni Racing tras dos temporadas marcadas por podios, victorias y aquella histórica tripleta en Cremona.
El movimiento deja libre una Panigale V4R muy cotizada en el paddock de SBK. El equipo Barni, que ya ha confirmado a Yari Montella para 2026, busca ahora un piloto capaz de mantener el nivel competitivo de Petrucci, y el nombre que más suena es el de Iker Lecuona.
El valenciano todavía no tiene contrato para la próxima temporada y Honda parece haber elegido a Jake Dixon como prioridad, lo que obliga a decidir entre Lecuona y Xavi Vierge. Tras cuatro años difíciles en HRC, marcados por las lesiones y con solo dos podios, Lecuona podría ver en Barni una oportunidad para relanzar su carrera con una moto más competitiva desde el primer minuto.
Durante el fin de semana en Balaton, varios pilotos se han acercado al box de Marco Barnabò para tantear su posible fichaje. Aunque se habló incluso de nombres ilustres como Álvaro Bautista o Jonathan Rea, la opción de firmar a un piloto veterano para un proyecto plurianual parece descartada, según citan Motosprint y GP One.
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El perfil ideal que busca Barni es claro: experiencia, velocidad y margen de crecimiento. Lecuona encaja en esa descripción. Su estilo agresivo podría adaptarse bien a la Panigale, y el equipo valora su conocimiento previo del campeonato. Por ahora, la operación no está cerrada, pero el asiento que deja Petrucci en Barni bien podría acabar en manos del #7. Lo que está claro es que el mercado de Superbikes está más caliente que nunca.
