 Por John Fernández@johnnyfumi |
Yamaha ya ha asegurado a tres de sus cuatro pilotos para el Mundial de Superbikes 2026, pero la última pieza del puzzle depende de un nombre cada vez más relevante en el paddock: Can Öncü. El joven turco, actual segundo en la general del Mundial de Supersport, está en el centro de las negociaciones, aunque la decisión final no será solo suya. Kenan Sofuoglu, su mentor y representante, tiene la última palabra.
El fichaje de Remy Gardner y la renovación de Andrea Locatelli hasta 2027 consolidan la estructura de los equipos oficiales de Yamaha, Crescent y GRT. A ellos se sumará Stefano Manzi, líder del Mundial de Supersport y ya confirmado para el salto a SBK. Mientras tanto, se confirma la salida de Jonathan Rea, que apunta al equipo Barni Spark y una Ducati Panigale V4 R, y también se enfría la continuidad de Dominique Aegerter, que podría cerrar su etapa con Yamaha tras tres temporadas.
El principal candidato al cuarto asiento es Can Öncü, que este fin de semana corre en Balaton Park, Hungría, donde también se espera tomar una decisión. Según reveló Sofuoglu a Speedweek, el piloto de 21 años —cumple 22 el 27 de julio— no seguirá en Supersport en 2026. "Quiero que cambie de categoría, gane o no el título", afirmó el cinco veces campeón del mundo. Yamaha le ofrece dos caminos: un asiento en el Mundial de Superbikes o un salto al Moto2 con el equipo Pramac.
El propio Can no oculta su dilema: "Estoy contento con Yamaha; tienen un gran futuro por delante. Puedo ser fuerte en ambos paddocks. Hoy soy más fuerte física y mentalmente que cuando estaba en el Mundial. Si Kenan dice que debo ir a Moto2, le haré caso. Pero también me gustaría seguir en SBK y ser uno de los pilotos fuertes del paddock".
Sofuoglu, que también gestiona la carrera de Bahattin Sofuoglu y del hermano de Can, Deniz Öncü, visualiza un futuro con más presencia turca en SBK. "Podríamos ser los dos turcos fuertes del campeonato", señala Can. Pero todo dependerá del análisis tras el round de Hungría.
Mientras tanto, Deniz continúa su ascenso en Moto2 con KTM Ajo. Con dos victorias y sexto en el campeonato, su futuro también está en juego. KTM ve cómo se le acumulan los talentos, con José Rueda presionando desde Moto3 y otras estructuras como Marc VDS pujando fuerte por el pequeño de los Öncü, que además puede ofrecer un sólido retorno deportivo y comercial.
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A medio plazo, incluso se ha especulado con un triple proyecto turco en Pramac: Toprak en MotoGP, Can y Deniz en Moto2. Pero el propio Gino Borsoi, director del equipo, ha negado cualquier contacto. Demasiado bonito —o demasiado arriesgado— como para ser cierto. Por ahora, todo pasa por Hungría… y por lo que diga Kenan Sofuoglu.
