 Por Alfonso Somoza @sukosomoza |
Troy es un motero australiano que tenía una Yamaha MT09 en casa, pero no le hacía feliz. Buscaba algo más aventurero, una máquina con la que salir ocasionalmente del asfalto sin perder el encanto y el empuje del motor CP3 de Yamaha, por eso acudió a los especialistas de Purpose Built Moto para dar vida a un proyecto único: crear una Ténéré T9.
El actual catálogo de Yamaha es ciertamente escaso en lo que respecta a modelos de corte trail; su gran éxito de ventas, la Ténéré 700, se ofrece en múltiples acabados y versiones, pero no existe nada más por encima. Antes teníamos la Super Ténéré 1200, pero Yamaha no la adaptó a la normativa Euro5 y hace casi tres años que desapareció de sus concesionarios.
Volviendo a este curioso proyecto, los chicos de Purpose Built Moto tomaron como punto de partida una MT-09 de la primera generación, todavía con el motor de 847 cc y 110 cv de potencia. De entrada, para garantizar un comportamiento off-road más que decente, quitaron la horquilla y metieron directamente todo el tren delantero de una KTM 1190 Adventure, incluyendo la llanta de 21 pulgadas y la pareja de pinzas radiales Brembo.
Tom Gilroy, padre de la criatura, se planteó dejar un único disco, pero finalmente optó por mantener esta configuración para garantizar una buena frenada en carretera, donde Troy -su dueño- seguirá dándole buen uso.
La zaga trasera fue algo más compleja. El chasis de serie de la MT-09 no admitía un mayor recorrido del amortiguador, así que tuvieron que modificarlo, añadirle bieletas y dejar que un especialista, Costanzo’s Racing Tuned, reubicará el amortiguador trasero. De este modo, la moto cuenta ahora con una altura libre al suelo de 180 mm, 40 mm adicionales respecto a la MT-09.
El manillar es el mismo que emplea la MT-09, y la instrumentación de serie se ha recolocado en una llamativa torre de tipo 'rally' encargada directamente a un especialista italiano, que incluye además un faro Full-LED. El subchasis trasero también ha recibido cambios para recibir los nuevos plásticos y una pareja de escapes de carbono Yoshimura ubicados de forma estratégica para permitir el montaje de dos maletas Kreiga laterales sin entrar en contacto con estas.
Pensando en las aventuras más allá de lo negro, todo el motor cuenta con una protección adicional gracias a un entramado artesanal de tubos de acero que, de paso, permiten el montaje de un cubre cárter completo y un protector para el radiador.
Con 110 cv y el conocido empuje del motor CP3 de Yamaha, las sensaciones que transmite esta T9 Ténéré son increíbles según cuenta Tom Gilroy, su creador: "Se mantiene bien en carretera, considerando la elección de neumáticos todoterreno, y la suspensión suave es una verdadera delicia. Solo tengo experiencia en carretera con la moto, pero ¡qué divertida es! Acelerar a fondo eleva la rueda delantera sin vacilar, y una vez que se desactiva el control de tracción, la moto se vuelve una bestia salvaje que solo se doma con el acelerador".
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Si quieres disfrutar hasta el último detalle de esta creación, te invitamos a ver el siguiente vídeo:
