Bruno Sánchez.jpg) Redactor |
A muchos de nosotros no nos suena de nada el nombre de Zhang Xue. Este emprendedor chino fue el responsable de fundar la exitosa marca de motos Kove, con presencia en medio mundo a día de hoy, un proyecto empresarial del cual Xue se desvinculó hace poco más de un año para fundar otra marca de motocicletas que, poco a poco, se está ganando un hueco en su mercado nacional... y en breve, en otros países.
Se trata de ZXJC (sí, incluye las siglas del propio Zhang Xue), un fabricante que, de momento, solo cuenta con un modelo en su catálogo: la vistosa ZXJC 500RR, una agresiva deportiva de cuatro cilindros que está movida por un pequeño pero potente motor de 399 cc y 85 cv de potencia, con una velocidad máxima declarada de 240 km/h. Está previsto que ZXJC empiece a entregar las primeras unidades de su 500RR este mismo verano, de momento centradas en el mercado chino.
La ambición de Zhang Xue con su nueva marca no se limitará únicamente a este pequeña deportiva; en su futuro más inmediato contempla el lanzamiento de más modelos, entre ellos una trail, una motocross de 450 cc, una cruiser de 650 cc y el que será su buque insignia: una superbike tricilíndrica que alcanzará los 299 km/h.
La propia ZXJC ha soltado el bombazo a través de sus redes sociales, publicando una imagen del prototipo en su fase final, incluso con matrícula y retrovisores. El proyecto lo han bautizado como 299, en referencia a su velocidad máxima, aunque el modelo final adoptará el nombre comercial de 820RR, indicando así su cilindrada y el inequívoco carácter racing de esta máquina.
El diseño general de la 820RR bebe de las líneas ya vistas en el modelo de 500 cc, con un doble faro LED delantero escondido dentro de las tomas de aire y un gran alerón frontal de estilo 'bigote', en fibra de carbono. No hay detalles concretos sobre su parte ciclo, aunque la imagen filtrada por la marca deja ver un chasis de doble viga de aluminio, horquilla invertida con regulación y pinzas radiales de cuatro pistones.
ZXJC 500 RR
Según informa Cyclworld.com, esta ZXJC estará impulsada por un motor de tres cilindros en línea y 820 cc de diseño propio, sin guardar semejanzas con otros propulsores del mismo segmento. Su potencia alcanzará los 150 cv, y por el nombre del proyecto, "299", todo apunta a que esa será su velocidad máxima, convirtiendo a la 820RR en la superbike china más rápida del mercado.
La moto vendrá acompañada de mucha tecnología, y no faltará una IMU de seis ejes, control de tracción, anti-wheelie, ABS en curvas firmado por Bosch, pantalla TFT a color con conectividad total... en definitiva, un modelo potente, vistoso y muy bien equipado de serie.
De este modo, ZXJC se sumará a la creciente moda de motores tricilíndricos que se está viviendo en China, donde marcas como CFMoto con su 675SR-R o Zontes -que comparte el mismo motor de tres cilindros en sus modelos 703RR y 703F- ya emplean con éxito esta configuración mecánica, aunque con cifras de potencia más modestas.
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Está previsto que la ZXJC 820RR se presente de manera oficial al acabar el verano, y su producción podría arrancar en el último trimestre de 2025 con el objetivo de entregar las primeras unidades a sus clientes antes de la próxima primavera.
