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En una época de hypernakeds con alerones y motos que parecen sacadas de una película de Transformers, a veces, lo más revolucionario es mirar atrás. Y no para copiar, sino para recuperar un espíritu. Eso es exactamente lo que ha hecho Royal Enfield con su última y sorprendente creación, la Goan Classic 350.
No es una moto más en su catálogo; es una cápsula del tiempo, un billete de ida a las playas de Goa de los años 70 y 80, una época de contracultura, de libertad y de motos personalizadas hasta el extremo. Y ahora, esa "máquina hippie bajo el sol", como la define la propia marca, está a punto de desembarcar en Europa.
Presentada por primera vez en el festival Motoverse 2024, en el corazón de su territorio de inspiración, esta nueva motocicleta llega a nuestro continente como una edición limitada que es puro carácter. Basta un primer vistazo para entender que la Goan Classic 350 no juega en la misma liga que las demás. Su silueta es puro 'bobber', un estilo que nació de despojar a las motos de todo lo innecesario para quedarse con la esencia.
Royal Enfield ha capturado esa filosofía a la perfección. El manillar, un 'ape hanger' que te coloca en una postura de conducción dominante y relajada, es toda una declaración de intenciones. El asiento monoplaza, de tipo flotante y suspendido a baja altura, es el corazón estético del conjunto, aunque en un guiño a la practicidad, la marca incluye un asiento para el pasajero que se puede atornillar fácilmente.
El resto de la moto sigue la misma línea: un guardabarros trasero corto y pegado a la rueda, y una limpieza general de líneas que refuerza esa imagen de moto esencial, donde solo importa lo verdaderamente importante: el piloto, el motor y la carretera. Y el remate final, ese detalle que hará que todos se giren a tu paso, son sus espectaculares llantas de radios cruzados de aluminio (19'' delante y 16'' detrás) calzadas con unos neumáticos 'tubeless' con una llamativa banda blanca en el flanco
Para impulsar a esta belleza retro, Royal Enfield no ha necesitado inventar nada nuevo, sino recurrir a una de sus mecánicas más fiables y queridas: el motor monocilíndrico de la serie J de 349 cc, con refrigeración por aire y aceite. Un propulsor que, para esta Goan Classic, ha sido calibrado con un propósito muy claro: ofrecer unas "prestaciones suaves y tranquilas, pensadas para la naturaleza relajada de una conducción bobber"
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Aquí no encontrarás cifras de infarto. Sus 20 cv de potencia y su par de 27 Nm, entregado a solo 4.000 rpm, están pensados para transmitir "buen rollo" y regalar viajes tranquilos y llenos de sensaciones. Es un motor que invita a disfrutar del paisaje, a sentir el pulso de cada pistonada y a escuchar el sonido acompasado de su escape con corte diagonal. Su caja de cambios de cinco velocidades, de accionamiento suave, es la compañera perfecta para este carácter, haciendo que cada trayecto, ya sea por la jungla urbana o por carreteras secundarias, sea un auténtico placer.
Uno de los grandes aciertos de la Goan Classic 350 es cómo ha sabido integrar la tecnología moderna sin que esta desentone con su espíritu clásico. Lejos de ser una moto anclada en el pasado, cuenta con un equipamiento que la sitúa a la vanguardia de su segmento. El puesto de conducción está presidido por un cuadro de mandos que, bajo una apariencia clásica, esconde un sistema de navegación Tripper Pod, que muestra indicaciones giro a giro para que no te pierdas en tus aventuras.
Además, un práctico puerto de carga USB-C te permite mantener tus dispositivos siempre conectados, mientras que la iluminación completamente LED, desde el faro principal hasta los intermitentes, garantiza una visibilidad excelente y aporta un toque de modernidad al conjunto. En el apartado de seguridad, la Goan Classic 350 no escatima, equipando de serie un sistema de frenos ABS de doble canal que actúa sobre un generoso disco delantero de 300 mm y uno trasero de 270 mm.
La nueva Royal Enfield Goan Classic 350 llega a Europa como una edición limitada, lo que añade un plus de exclusividad a un modelo ya de por sí único. El color elegido para su lanzamiento es el denominado 'Trip Teal', una espectacular combinación de tonos vivos que contrastan el naranja con el verde azulado, inspirada en los patrones de un mandala.
Para aquellos que quieran intensificar aún más su personalidad 'bobber', Royal Enfield ha preparado una completa gama de accesorios originales, que incluye un asiento de conductor 'custom', puños específicos, retrovisores para los extremos del manillar y estriberas 'deluxe'.
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El PVP para España de esta Goan Classic 350 es de 5.287 euros, un precio que, teniendo en cuenta su exclusividad, su diseño y su equipamiento, la posiciona como una de las opciones más atractivas y con más personalidad del mercado.
