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Si tienes carnet de coche y te apetece iniciarte en el mundo de las motos sin renunciar al estilo y a ese toque "rompecuellos", la nueva Hyosung GV 125 X puede ser tu próxima compañera de aventuras. Este modelo, recién presentado para 2025, llega desde Corea del Sur con un aire robusto y agresivo que la marca define como muscle-bike. Y lo mejor: si tienes el carnet B con más de tres años de antigüedad, ya puedes empezar a rodar con ella.
La GV 125 X es la última variante del conocido modelo Aquila y se planta en el mercado con una propuesta estética contundente. Su diseño sigue la corriente bobber, con neumáticos de gran perfil, una silueta baja y detalles que le dan ese toque personalizado de serie. Destacan sus llantas de aluminio con radios pulidos que evocan los años 80, combinadas con una paleta de colores sencilla pero efectiva: "Titanioo Brillante" y "Negro".
Los neumáticos también son un guiño a la estética clásica: monta un 120/80-16 en el tren delantero y un 150/80-15 detrás, un combo que resalta su estilo musculoso y robusto.
Bajo su elegante carrocería, la GV 125 X esconde un motor V2 de 125 cc, refrigerado por agua, con un ángulo de 60 grados entre cilindros y un sistema de distribución OHC con tres válvulas por cilindro. Un clásico moderno, que ahora cumple con la exigente normativa Euro 5+.
Este pequeño pero peleón motor entrega 14 cv de potencia a unas nada despreciables 10.000 revoluciones por minuto, lo que promete una experiencia divertida y animada para su cilindrada. Su velocidad máxima ronda los 100 km/h, lo justo para disfrutar sin prisas y sin sobresaltos. Además, viene acompañado de una estética cuidada, con un escape doble tipo 2 en 2 que refuerza su personalidad custom.
La GV 125 X no solo apuesta por el estilo, también por la funcionalidad. Monta una transmisión por correa dentada, limpia y silenciosa, ideal para el uso diario y con bajo mantenimiento. Su caja de cambios de seis velocidades está diseñada para aprovechar bien el rango de revoluciones del motor, ofreciendo una conducción suave tanto en ciudad como en carretera.
En el apartado de suspensiones, la Hyosung combina lo clásico y lo moderno. Detrás, cuenta con dos amortiguadores regulables en precarga, con un recorrido de 66 mm, mientras que en el tren delantero se opta por una horquilla invertida de 120 mm.
La ergonomía también ha sido cuidada, con una altura de asiento de solo 775 mm, ideal para pilotos de cualquier talla y perfecta para quienes empiezan en el mundo de las dos ruedas.
La frenada corre a cargo de un sistema de discos en ambas ruedas, con una pinza de cuatro pistones delante y ABS de serie para mayor seguridad. Todo en un conjunto que, con el depósito lleno, marca unos 172 kilos en la báscula.
¿Y el depósito? Aquí también hay buenas noticias. La GV 125 X viene con un tanque de 14 litros, y gracias a su consumo medio de 2,8 litros cada 100 km, puede ofrecer una autonomía cercana a los 450 kilómetros. Así que, si te va el rollo de las escapadas largas, esta moto no te va a dejar tirado.
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Aunque el precio oficial en España todavía está por confirmarse, se espera que ronde los 4.500 euros, lo que la convierte en una opción bastante accesible dentro del segmento custom para el carnet A1.
