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Royal Enfield está dando pasos firmes hacia un nuevo capítulo en su historia. La marca india, reconocida por sus motos de estilo clásico, está ultimando un acuerdo con el fabricante chino CFMoto para desarrollar una nueva plataforma de 250 cc, pensada desde su origen con capacidad para incorporar tecnología híbrida.
El propulsor, cuya base técnica proviene de CFMoto, ha sido diseñado para ser compacto, eficiente en consumo y fácilmente adaptable a configuraciones híbridas, tanto leves como completas, en los próximos años. A pesar de esta colaboración en el apartado mecánico, Royal Enfield mantendrá el control absoluto del diseño, chasis y suspensión, asegurando que el modelo conserve el ADN estético y funcional que caracteriza a la marca.
Fuentes cercanas al proyecto consultadas por Autocar India indican que la alianza entre ambas compañías no implica co-desarrollo ni productos con doble firma. Se trata de una cooperación técnica puntual que permitirá a Royal Enfield avanzar con solidez hacia nuevos estándares tecnológicos, sin comprometer su identidad de marca.
Recientemente, altos cargos de Royal Enfield involucrados en áreas estratégicas como producto y abastecimiento viajaron a China con motivo del Salón del Automóvil de Shanghái. Allí, además de reunirse con CFMoto, mantuvieron contactos con otros proveedores de tecnología avanzada en sistemas híbridos y electrónicos. Este movimiento refleja la intención de la compañía de integrar en sus próximos modelos soluciones innovadoras tanto en combustión interna como en electrificación.
La futura moto de 250 cc buscará posicionarse en el segmento de entrada premium, con un precio estimado entre 1.300-1.400 euros, situándose por debajo de la actual Hunter 350. Está dirigida a usuarios que dan el salto desde motocicletas de baja cilindrada o buscan un modelo de estilo clásico con prestaciones modernas.
Estará equipada con tecnología actualizada, como iluminación LED, frenos ABS y panel digital, sin renunciar al estilo tradicional que ha hecho reconocible a la marca en todo el mundo. La producción del nuevo modelo se llevará a cabo en la planta que Royal Enfield posee en Highway Road (Chennai), con un nivel de localización que alcanzará el 85-90%.
Este desarrollo forma parte de un ambicioso plan estratégico con el que Royal Enfield pretende duplicar su capacidad anual de producción, pasando de un millón a dos millones de unidades antes de 2030. El proyecto ‘V’ complementará otras líneas como la plataforma bicilíndrica de 750 cc y el futuro programa de electrificación.
Aunque todavía no se ha cerrado de manera oficial el acuerdo con CFMoto, se espera que la decisión final llegue en la primera mitad del ejercicio fiscal 2026. De concretarse, dotaría a Royal Enfield de un motor adaptable, eficiente y alineado con las exigencias futuras del mercado, tanto en India como en el exterior.
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El proyecto, identificado internamente con el nombre en clave "V", tiene como objetivo inicial responder a las exigentes normativas de emisiones BSVI Fase 2 y a los estándares CAFÉ (Corporate Average Fuel Efficiency) que comenzarán a regir en India.
