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El tablero de juego del sector de las dos ruedas en España suma un nuevo y potente competidor. La marca china Cyclone ha comenzado oficialmente su actividad comercial en el país, introduciendo una gama de motocicletas que destaca por una relación entre equipamiento y precio pocas veces vista.
Respaldada por la capacidad industrial de Zongshen, el mayor fabricante de motocicletas de China, la llegada de Cyclone se interpreta en el sector como un movimiento calculado para competir directamente en los segmentos más populares. La punta de lanza de esta estrategia es la RX600, una moto trail de 550 cc que sale a la venta por 5.290 euros.
Este precio la sitúa en una posición extremadamente competitiva, no ya contra sus rivales directas, sino incluso frente al mercado de ocasión de marcas japonesas y europeas. Su ficha técnica, que incluye de serie control de tracción, pantalla TFT con conexión móvil, ABS desconectable y suspensiones regulables, evidencia la intención de la marca de atraer a clientes que buscan el máximo equipamiento por su dinero.
El plan de Cyclone no se limita a un único modelo de impacto. La firma ha lanzado simultáneamente una gama completa que abarca desde la movilidad urbana hasta las licencias de iniciación.
En paralelo, la ofensiva de la marca para el entorno urbano se articula a través de tres scooters tecnológicamente bien dotados y con un posicionamiento de precio muy definido. El escalón de acceso es el RT1, un modelo de 125 cc y 2.795 euros pensado para la ciudad. Su equipamiento de serie es muy completo para su segmento, al incluir no solo ABS y control de tracción, sino también un sistema de arranque sin llave, un baúl SHAD SH33 y una cámara de vídeo HD frontal integrada, un elemento totalmente inusual en esta categoría.
Un peldaño por encima se sitúa el RT2, un scooter de 300 cc y 3.895 euros orientado a quienes buscan mayor confort y capacidad para trayectos mixtos. Este modelo eleva el nivel tecnológico con una pantalla TFT a color con conectividad Mirror Link para replicar el smartphone, mandos retroiluminados y mantiene elementos como la cámara frontal y el sistema sin llave. Su diseño permite albergar un casco integral bajo el asiento, solucionando una de las principales demandas de los usuarios de scooter.
La gama se corona con el RT3s, un maxi-scooter de corte GT con un precio de 4.370 euros. Este modelo, el de mayor envergadura, está diseñado para competir en comodidad y prestaciones en trayectos más largos. Para ello, incorpora un sistema de ABS de doble canal firmado por el especialista BOSCH y añade una pantalla parabrisas regulable de forma eléctrica desde la piña de mandos, un extra de confort propio de vehículos de gamas superiores.
Para el público con carnet A1 o de coche convalidado, la oferta se centra en dos modelos custom: la RA125 Plus (3.090 €), con 15 CV y refrigeración líquida, y la más clásica RA2 (2.490 €). Con esta diversidad, la marca busca cubrir un amplio espectro del mercado desde su mismo lanzamiento.
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La viabilidad de este proyecto en España recae en el Grupo Multimoto, un distribuidor con más de tres décadas de experiencia en el sector, encargado de gestionar la red de ventas y el servicio postventa, un aspecto clave para generar confianza en una marca nueva.
