 Por John Fernández@johnfervar |
La marca china Kove sigue pisando fuerte fuera de casa. Después de sorprender a medio mundo con la 800X Pro, ahora se prepara para lanzar un modelo más accesible: la nueva Kove 625X. El modelo ya ha sido homologado en China y todo apunta a que su producción comenzará en los próximos meses. Y por supuesto, su política expansionista la haría llegar a Europa más pronto que tarde.
Aunque su nombre sugiere una cilindrada mayor, la 625X monta un motor de 580,7 cc. Es un bicilíndrico en paralelo con cigüeñal calado a 270º, una configuración que busca el equilibrio entre sensaciones y usabilidad, imitando el pulso de un V-twin tradicional. Entrega 63 CV de potencia máxima y un par estimado de unos 57 Nm, gestionados por una caja de cambios de seis marchas con embrague manual. Este propulsor es muy similar al que utiliza la Voge DS625X; no es subcontratado, sino fabricado internamente por la propia Kove, un paso importante en su estrategia de independencia tecnológica.
La parte ciclo sigue el guion habitual en este segmento: chasis de acero perimetral, basculante de aluminio, horquilla invertida, monoamortiguador trasero y llantas de radios tubeless (19” delante y 17” detrás) montadas con neumáticos CST. El conjunto declara un peso en orden de marcha de 229 kilos.
En cuanto a componentes, equipa frenos Taisco con discos lobulados y pinzas axiales. Su distancia entre ejes es de 1.471 mm, idéntica a la de la Moto Morini X-Cape 650, una de sus rivales más directas junto a modelos como la Benelli TRK 702 o la CF Moto 650MT.
Con estos datos, la Kove 625X se perfila como una trail equilibrada, bien armada para quienes buscan una moto polivalente sin pagar el precio de las europeas o japonesas. Su posicionamiento apunta a un precio de partida cercano a los 7.000 euros, lo que la situaría en la parte baja del segmento y muy por debajo de su hermana mayor, la 800X Pro.
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Por ahora no hay confirmación oficial sobre su llegada al mercado europeo, pero viendo el ritmo de expansión de Kove y su estrategia agresiva, no sería de extrañar verla en los concesionarios antes de que acabe el año, visto el ritmo que llevan las marcas chinas homologando y sacando adelante sus modelos.
