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 Por John Fernández | Imágenes: Michelin@johnfervar |
La participación de KTM en MotoGP más allá de 2026 no está asegurada. Así lo ha reconocido el propio CEO de la marca, Gottfried Neumeister, en declaraciones al diario nacional Salzburger Nachrichten, donde ha vinculado su futuro en la categoría reina a la viabilidad económica del proyecto y a los planes que pueda tener Liberty Media como nuevo comercializador del campeonato.
"Si nos lo podemos permitir, tendremos que estudiarlo", ha explicado Neumeister. "Si Liberty Media aparece, podemos esperar mucha más atención. En este sentido, no tomaría la decisión de retirarme de MotoGP a la ligera, sino que la sopesaría con mucho cuidado".
KTM tiene contrato en vigor con Dorna hasta finales de 2026, por lo que su presencia en la parrilla el próximo año está garantizada. Pero el escenario cambia a partir de 2027, cuando entrará en vigor un nuevo reglamento técnico que reducirá la cilindrada de los prototipos a 850 cc. De momento, ninguna marca ha firmado todavía su continuidad bajo ese nuevo marco.
La situación financiera del grupo Pierer Mobility, matriz de KTM, tampoco ayuda a despejar dudas. La compañía registró en 2024 unas pérdidas operativas importantes, con un indicador financiero de -481 millones de euros y un resultado neto negativo de 1.184 millones, en parte por los costes de reestructuración y depreciaciones no programadas. La deuda neta ascendió a 1.643 millones de euros y el patrimonio neto cayó a -194 millones.
A pesar de todo, el mensaje oficial sigue siendo de compromiso con el campeonato en el corto plazo: "Queremos cumplir nuestros compromisos y centrarnos de verdad en las carreras", dijo recientemente el director de KTM Motorsport, Pit Beirer, en declaraciones a la retransmisión internacional de Dorna durante el GP de Gran Bretaña. "La familia está completa y Tech3 forma parte de nosotros. Ese es también el plan para la próxima temporada", apostilló.
Sobre la posible marcha de Hervé Poncharal a Honda, Beirer lo descartó: "Contractualmente hablando, tenemos cuatro pilotos bajo contrato y un año más de acuerdo con nuestro gran socio Hervé".
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Llegados a este punto, y de momento, lo único que está claro es que KTM mantiene su estructura completa en MotoGP para 2026, con las dos motos oficiales y las dos del equipo satélite Tech3. Pero a partir de 2027, con nuevos reglamentos, posible expansión del calendario en EE. UU. y una reestructuración empresarial en marcha, la continuidad dependerá de muchas variables. Y su nuevo CEO ya ha aceptado que la opción de retirada está sobre la mesa. Si acaba sucediendo será otro tema.
