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El culebrón ha llegado a su fin y el sueño se ha hecho realidad. Toprak Razgatlioglu, bicampeón del mundo de Superbikes, dará el salto definitivo a la categoría de MotoGP en la temporada 2026. Tras meses de intensas especulaciones y negociaciones con múltiples fábricas, el piloto turco y su influyente mánager, Kenan Sofuoglu, han alcanzado un acuerdo con Yamaha para que Toprak pilote una M1 del equipo Pramac Racing, un movimiento que promete revolucionar la parrilla de la clase reina.
La confirmación, aunque todavía pendiente del anuncio oficial por parte de Yamaha, llega envuelta en las elocuentes palabras de su mánager, Kenan Sofuoglu, quien recientemente declaró a la web turca Motoetkinlik.com: "Hemos hablado con un total de cinco fábricas de MotoGP y Superbikes. Hemos firmado un contrato que hará feliz a todo el mundo. Haremos el anuncio dentro de dos semanas". Estas dos semanas apuntan directamente al Gran Premio de Italia en Mugello (20-22 de junio), el escenario elegido para oficializar uno de los fichajes más esperados de los últimos años.
El destino de Razgatlioglu será el equipo Pramac Racing, que este año se convirtió en estructura satélite de Yamaha. El piloto turco, que podrá mantener a su patrocinador personal Red Bull, dispondrá de material idéntico al del equipo oficial Yamaha, donde militan Fabio Quartararo y Álex Rins, y ocupará el asiento del australiano Jack Miller o del portugués Miguel Oliveira. Se convierte así en el primer campeón de Superbikes en dar el salto a MotoGP desde que lo hiciera Ben Spies en 2010.
A sus 28 años (cumplirá 29 al inicio de la temporada 2026 de MotoGP), Toprak aterriza en la categoría reina con un palmarés envidiable en Superbikes. Tras debutar en 2018 como privado con Puccetti Kawasaki y asombrar con dos podios, se consolidó en 2019 con dos victorias y 13 podios.
Su fichaje por Yamaha en 2020 le catapultó al estrellato, logrando en 2021 el primer título de WorldSBK para la marca de Iwata desde Ben Spies en 2009. Tras un periodo de frustración por la falta de evolución de la R1 frente a la Ducati de Álvaro Bautista, Razgatlioglu fichó por BMW en 2024, donde no solo se convirtió en el piloto mejor pagado de la parrilla, sino que hizo historia al lograr el primer título mundial para la marca alemana en sus 101 años de historia, con una racha de 13 victorias consecutivas. Sus estadísticas hablan por sí solas: 63 victorias y 153 podios en 237 carreras.
Para Yamaha, el fichaje de Razgatlioglu no es solo la incorporación de un piloto de extraordinario talento, sino también un movimiento estratégico de gran calado. La marca japonesa ha mostrado una clara línea ascendente en MotoGP desde el último tercio de 2024, con tres 'pole positions' consecutivas de Fabio Quartararo recientemente.
La llegada de Toprak, con su vasta experiencia con los neumáticos Pirelli (que serán el suministrador único en MotoGP a partir de 2027), será crucial para desarrollar una moto competitiva de cara al nuevo reglamento técnico de 85 0cc, que también incluirá restricciones aerodinámicas y la prohibición de algunas ayudas electrónicas.
Desde el box de Ducati, Davide Tardozzi, Team Manager del equipo oficial y una voz autorizada en el paddock, ha ofrecido su perspectiva sobre la llegada del turco. "Soy un fan de Toprak, él también lo sabe", admitió Tardozzi en Silverstone. "Podría ser uno que pueda luchar por el Top 6 en el campeonato. Top 6 significa del puesto 1 al 6. Pero no creo que pueda llegar a MotoGP y ganar inmediatamente. Toprak es un showman, pero los mejores pilotos aquí son los mejores".
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Respecto a la edad de Toprak, el italiano fue tajante: "Hay alguien que se llama cronómetro. Él te dirá si es viejo o no. Creo que Toprak tiene las condiciones físicas y mentales adecuadas, todavía tiene algunos años para competir en MotoGP".
