.jpg)
 Redacción Síguenos en WhatsApp |
Lo que comenzó como una alianza de ensueño entre el piloto más laureado de la historia del WorldSBK, Jonathan Rea, y la potente estructura de Yamaha, parece estar derivando en una pesadilla para ambas partes. Tras un 2024 decepcionante y un inicio de 2025 marcado por una grave lesión en Phillip Island que le apartó de las tres primeras rondas, la sintonía entre el norirlandés y la R1 sigue sin aparecer, y los resultados están muy lejos de las expectativas generadas.
Ante este panorama, y lejos de pensar en la retirada, un Rea hambriento de revancha estaría ya sondeando desesperadamente el mercado en busca de una Ducati Panigale V4 R para la temporada 2026. A pesar de los esfuerzos de Yamaha, incluyendo un cambio de jefe técnico (Uri Pallares por Andrew Pitt), el binomio Rea-Yamaha no ha encontrado la fórmula para alcanzar el rendimiento deseado.
El reciente fin de semana en Most no hizo más que confirmar esta tendencia, sumiendo al séxtuple campeón del mundo en una profunda frustración. Pero el "Caníbal" no se rinde y está convencido de que aún tiene todas las cartas para luchar por las primeras posiciones.
Su objetivo, según apuntan desde Italia, sería asegurarse una de las competitivas Ducati Panigale V4 R, consideradas las motos más completas y versátiles de la parrilla. Una maniobra no muy distinta a la que intentó Scott Redding este año al unirse al equipo Bonovo BMW para darse una última oportunidad en el campeonato.
El gran escollo para Rea, una vez decidida la moto, es encontrar un equipo que le brinde esta oportunidad. Y aquí es donde entra en juego el Team GoEleven. La escudería italiana, que actualmente cuenta con Andrea Iannone, se encuentra en pleno proceso de renegociación del contrato con el piloto de Vasto.
La temporada de Iannone no está siendo la esperada; tras un inicio prometedor, una doble fractura en el pie y una falta de consistencia le han alejado de la lucha por el liderato de los Independientes, objetivo mínimo para este 2025. Esta situación, unida a una química que parece no terminar de cuajar entre piloto, moto y equipo, podría abrir la puerta a nuevas opciones para GoEleven.
Aunque el paddock mira con curiosidad los movimientos de Rea, consciente de su valía a pesar de dos últimas temporadas complicadas, no es el único nombre en la agenda de GoEleven. El emergente Stefano Manzi, actualmente brillando en Supersport y muy del agrado del patrocinador Pata, también es un fuerte candidato para subirse a la Panigale V4 del equipo de Gianni Ramello en 2026, especialmente si no encuentra acomodo en el equipo oficial Yamaha.
Leer también: Marc Márquez y Silverstone, un desamor que cumple 11 temporadas
Así las cosas, el futuro de Jonathan Rea parece estar en el aire. Su determinación por volver a ser competitivo es total, y la opción Ducati gana enteros como posible vía de escape a su actual situación en Yamaha. El divorcio podría estar más cerca de lo que parece, y el Team GoEleven se perfila como un actor clave en este intrincado rompecabezas del mercado de pilotos del WorldSBK para 2026, donde la decisión que tome Andrea Iannone podría ser la primera ficha del dominó.
