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Si tienes 16 años -o más-, te acabas de sacar el carnet A1 -o tienes el carnet de coche- y buscas con una moto que combine tecnología, diseño italiano y un precio razonable, Benelli acaba de lanzar una tentación difícil de resistir. Las nuevas BKX 125 y BKX 125 S aterrizan con fuerza en el segmento de las 125 cc, prometiendo ser la opción ideal para quienes buscan moverse por la ciudad y, de paso, algo de acción fuera de la carretera. ¿Qué te pide el cuerpo: enduro o supermotard? Porque estas dos hermanas, aunque compartan ADN, son muy diferentes.
Ambas equipan un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, con 125 cc. Su diseño técnico incluye cuatro válvulas, una distribución OHC (árbol de levas en cabeza) y una potencia de 15 cv a 9.500 rpm (sí, el límite legal para la categoría A1), además de 12 Nm de par a 7.500 rpm. Con estas cifras, las nuevas máquinas de Bellis pueden superar holgadamente los 100 km/h, especialmente gracias a su caja de cambios de seis velocidades.
¿El consumo? Según Benelli, apenas 2,4 litros cada 100 kilómetros. Además, el motor cumple con la exigente normativa Euro 5+, incluyendo inyección electrónica Bosch, doble sonda lambda y catalizador. Traducido: un motor limpio, eficiente y moderno.
Aunque las BKX 125 y BKX 125 S comparten el mismo bastidor de acero en forma de enrejado, las diferencias entre ellas son evidentes cuando miras más de cerca. La BKX 125, con un estilo más próximos al Enduro, está diseñada para quienes sueñan con explorar caminos rurales; cuenta con llantas de radios (19 pulgadas delante y 17 detrás) y neumáticos de tacos para enfrentarse a terrenos complicados.
Su suspensión tiene un recorrido de 180 mm tanto en la horquilla invertida delantera como en el monoamortiguador trasero. También destaca por su mayor distancia al suelo y una altura de asiento ajustable entre 830 y 880 mm.
Por su parte, la BKX 125 S de estilo Supermotard está más enfocada al asfalto y al día a día en la ciudad; esta versión monta llantas de aleación ligera con neumáticos deportivos (17 pulgadas delante y detrás), y el recorrido de la suspensión se reduce a 150 mm, lo que le da un comportamiento más rígido y ágil en curvas. La altura de asiento es algo más baja, ajustándose entre 795 y 845 mm, ideal para quienes buscan comodidad en desplazamientos urbanos.
Ambos modelos pesan menos de 150 kg, pero la Supermotard es ligeramente más ligera, con 142 kg frente a los 148 kg de la Enduro. Cuentan también con sistema de frenos con discos ventilados (280 mm delante y 240 mm detrás) y ABS, iluminación LED completa, un cuadro de instrumentos LCD compacto y minimalista y un manillar de aluminio conificado.
Aunque Benelli España todavía no ha confirmado su precio en nuestro país, calculamos que las nuevas BKX 125 y BKX 125 S 2025 rondarán los 2.900 euros, es decir, en sintonía con los precios del resto de modelos de 125 cc de la firma italiana. Su llegada a los concesionarios europeos está prevista para mayo de 2025.
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