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Honda parece decidida a revivir la esencia de las café-racer clásicas y todo apunta a que la próxima protagonista será la Honda GB 500. Tras el éxito de la GB 350 en mercados como el indio y su llegada reciente a Europa, la marca japonesa ha comenzado a mover ficha para dar el siguiente paso en su línea retro. Los registros de la marca "GB 500" en oficinas de patentes tanto de Estados Unidos como de Europa sugieren que un nuevo modelo está en camino, aunque todavía no hay confirmación oficial ni detalles técnicos precisos.
El motor será uno de los puntos clave de esta futura GB 500. La lógica indica que Honda buscará un salto significativo respecto al monocilíndrico de 21 cv que monta la GB 350. Hay dos caminos posibles: una evolución del motor monocilíndrico que mantenga la esencia retro con toques modernos, como aletas de refrigeración simuladas para encajar con la estética clásica, o bien el uso del probado motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc que actualmente impulsa modelos como la CB 500 y la CMX 500 Rebel. Este último, con 47 cv y una gran fiabilidad, es una opción sensata que además permite competir directamente con modelos rivales en el mercado europeo.
En términos de diseño, la GB 500 seguirá seguramente la línea marcada por su hermana menor. Se espera un chasis de acero tubular, una suspensión tradicional con horquilla telescópica delantera y dos amortiguadores traseros, y detalles que refuercen su carácter nostálgico, como un depósito redondeado, una posición de conducción relajada y luces con estética clásica. Las concesiones a los estándares modernos probablemente se limiten a sistemas de frenado con discos y ABS, imprescindibles para cumplir con las normativas de seguridad actuales.
El precio será otro factor decisivo para el éxito de este modelo. La GB 350 ha sorprendido por su competitividad, con un precio de lanzamiento en Europa de 4.490 €. Sin embargo, si la GB 500 incorpora el motor bicilíndrico, su precio probablemente se acerque al de la CMX 500 Rebel, que actualmente ronda los 7.000 €.
Honda GB350S 2025
Esta estrategia posicionaría a la GB 500 como una alternativa sólida frente a rivales como la Royal Enfield Interceptor 650 o la Triumph Speed Twin 400, modelos que han captado con éxito el interés de los amantes de las motos retro.
El lanzamiento de este modelo no se espera antes de 2026, ya que Honda suele tomarse su tiempo para desarrollar y perfeccionar nuevos productos. Sin embargo, el hecho de haber registrado la marca en diferentes mercados y la atención que ya está generando indican que se trata de un proyecto prioritario para la compañía.
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No es la primera vez que Honda utiliza el nombre GB 500. A finales de los años 80, la compañía lanzó la GB 500 Clubman, una café-racer de fábrica con un monocilíndrico de 38 cv que combinaba estética clásica y rendimiento respetable. Aunque en su momento no tuvo el impacto esperado, hoy en día es un modelo muy valorado por los coleccionistas y un claro ejemplo de cómo Honda puede adelantarse a su tiempo con ideas que luego se convierten en referentes.
