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KTM lanza su renovada 790 Adventure 2025, un modelo que no solo se mantiene vigente, sino que da un paso adelante al sustituir a la anterior 890 Adventure como la opción más accesible dentro de su gama trail de media cilindrada. Diseñada en Austria y ensamblada en China, esta motocicleta combina prestaciones técnicas de alto nivel con una notable robustez y versatilidad, consolidándose como una referencia dentro de su segmento.
La gran novedad de esta nueva versión radica en su sistema de suspensiones, que ha sido heredado directamente de la KTM 890 Adventure, lo que eleva significativamente su rendimiento. La horquilla delantera WP APEX de cartucho abierto, con un diámetro de 43 mm, cuenta con tecnología de función dividida que permite ajustar la compresión y extensión de manera independiente, algo que los pilotos agradecerán tanto en rutas extremas offroad como en viajes con pasajero.
El amortiguador trasero WP APEX también ha recibido importantes actualizaciones, con un recorrido de 200 mm que se complementa con un regulador de precarga manual y un ajuste de extensión, características que aseguran una conducción más estable y precisa, independientemente de las condiciones del terreno.
En términos de tecnología, la 790 Adventure 2025 ofrece un arsenal de sistemas diseñados para maximizar la seguridad y el control. La Unidad de Medición Inercial 6D, una pieza clave en su configuración, regula de forma precisa el control de tracción y el sistema ABS. Este avanzado sistema previene el deslizamiento de la rueda trasera y también evita caballitos incontrolados y mejora la estabilidad en las curvas.
El sistema ABS, por su parte, permite frenar con total confianza gracias a su capacidad para analizar el estado dinámico de la motocicleta en tiempo real, lo que resulta fundamental en curvas cerradas o terrenos difíciles. Además, el modo ABS Offroad, que se activa automáticamente al seleccionar los modos de conducción específicos para tierra, desactiva el sistema en la rueda trasera y reduce su intervención en la delantera.
El motor bicilíndrico en paralelo de 799 cm³ es el corazón de esta Adventure, y ha sido optimizado para ofrecer una potencia de 95 cv con un consumo eficiente de 4,3 litros cada 100 kilómetros. Las actualizaciones realizadas en los cuerpos de aceleración han mejorado la combustión, haciéndola más limpia y permitiendo el uso de gasolina de menor octanaje gracias al sensor de control de detonaciones. El embrague antirrebotes revisado garantiza una transición suave al reducir marchas.
El diseño del chasis tubular de acero al cromo-molibdeno ha sido concebido para ofrecer una manejabilidad ágil y confortable, manteniendo al mismo tiempo una notable robustez. Este enfoque en la durabilidad se ve reforzado por elementos como un protector del motor, que añade un extra de tranquilidad al enfrentarse a rutas offroad. La geometría general de la motocicleta ha sido desarrollada para adaptarse a largas distancias.
La instrumentación también ha dado un salto cualitativo, con una pantalla TFT de 5 pulgadas que garantiza una experiencia visual clara y libre de reflejos gracias a su cristal mineral. Esta pantalla no solo informa sobre los parámetros esenciales de la motocicleta, sino que también permite una conectividad total mediante la app KTMconnect, que facilita funciones como la navegación Turn-by-Turn+, control de música, llamadas entrantes y asistencia en carretera.
En cuanto a la estética, la KTM 790 Adventure 2025 estará disponible en dos combinaciones de colores, Naranja/Negro y Blanco/Naranja/Gris, que reflejan su ADN deportivo y aventurero. Además, los pilotos más exigentes podrán disfrutar de funciones opcionales como el control de crucero, el sistema Quickshifter+ y el Modo Demo, que permite probar estas tecnologías durante los primeros 1.500 kilómetros, y luego el propietario decide si las mantiene -previo pago- o no.
KTM todavía no ha publicado el precio de esta 790 Adventure 2025 en nuestro país; nuestros cálculos sitúan su PVP entre los 12.000 y 12.500 euros.
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