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¡Se viene una nueva BMW S 1000 R para 2025! Si bien no es una revolución completa, las imágenes de registro de diseño recientemente filtradas por Cycleword.com nos dan un adelanto jugoso de lo que está por venir. La principal novedad de la BMW S 1000 R 2025 será su nuevo "rostro". Adiós al faro único que venía luciendo la S 1000 R desde su actualización de 2021.
En su lugar, encontramos un diseño más agresivo que, si nos guiamos por las imágenes, se acerca mucho al estilo de la superbike S 1000 RR y su hermana más radical, la M 1000 R. La nueva configuración de doble faro le da un aire más "streetfighter", una estética que en la actualidad tiene mucho tirón, como bien saben Ducati con su Streetfighter V4 y Aprilia con la Tuono V4.
La inspiración está clara, pero la ejecución parece tener su propio sello. La nueva "cara" no solo es estéticamente atractiva, sino que también presenta una toma de aire entre los faros, posiblemente conectada al conducto de aire integrado en el bastidor. Aunque aún no está claro si esta nueva S 1000 R aprovechará este diseño para incluir alguna mejora de rendimiento con el sistema "ram air" de sus hermanas superbikes, no deja de ser un detalle intrigante.
Fuera de esta actualización estética, parece que el resto de la BMW S 1000 R se mantiene bastante fiel a su versión actual. Los frenos, la horquilla, el panel de instrumentos y el chasis no muestran grandes cambios visibles. Lo cual no es una mala noticia, considerando que la S 1000 R ya tiene una base muy sólida y está muy bien equipada.
Los cambios más sustanciales podrían llegar en el apartado del motor, pero eso todavía es un misterio. Actualmente, el motor de 999 cc de la S 1000 R desarrolla 165 caballos de potencia, lo cual no está nada mal para una naked que, si bien no es una superbike pura, está pensada para ofrecer emociones fuertes en carretera.
Sin embargo, a diferencia de su hermana mayor, la M 1000 R, la S 1000 R no cuenta con el sistema ShiftCam, lo que la coloca un peldaño por debajo en cuanto a prestaciones. ¿Veremos una versión 2025 con más potencia o incluso con el ShiftCam? Nada está confirmado, pero no parece que BMW esté dispuesta a lanzar un motor de 210 caballos en la versión base. Eso quedaría reservado para la M 1000 R, que seguirá siendo la bestia de la gama con su propulsor completamente desatado.
Una cosa es segura: cualquier cambio en el motor estará dirigido a cumplir con las nuevas regulaciones de emisiones Euro 5+ y la normativa ASEP 2.0. No nos sorprendería ver algún ajuste en el mapa de potencia o en el comportamiento del motor para mejorar la entrega de par o la eficiencia de combustible.
No podemos hablar de la BMW S 1000 R sin hacer referencia a lo que está pasando en el resto del mundo de las naked deportivas. La Ducati Streetfighter V4, la KTM 1390 Super Duke R y la Triumph Speed Triple 1200 son competidoras directas que están poniendo el listón muy alto. BMW sabe que no puede dormirse en los laureles, y este pequeño restyling parece ser una respuesta directa a la agresiva competencia en este segmento.
BMW S 1000 R en su versión actual
Si la S 1000 R recibe este nuevo diseño, es lógico pensar que su hermana mayor, la M 1000 R, también se renovará estéticamente. A esta versión no solo le añadirán el nuevo "rostro", sino que mantendrá todos los extras que la hacen la reina de la gama: un motor de 210 caballos, las alas de fibra de carbono que mejoran la estabilidad a alta velocidad, y un rendimiento que la sitúa a la altura de muchas superbikes con carenado completo.
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Lo lógico es que BMW desvele todos los detalles de su S 1000 R 2025 en algo menos de un mes, coincidiendo con el EICMA de Milán 2024.
