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Después del adelanto que nos ofreció hace un año, Honda ha presentado este martes 15 de octubre todos los detalles sobre su CB1000 Hornet 2025, la versión más potente de la icónica Hornet hasta la fecha, un modelo que destaca por su rendimiento y por equipar un motor derivado de la CBR1000RR Fireblade 2017, diseñado para ofrecer un equilibrio entre potencia bruta y manejabilidad.
El corazón de la CB1000 Hornet es el motor de cuatro cilindros DOHC de 1000cc, heredado de la CBR1000RR Fireblade 2017. Este motor proporciona una potencia máxima de 152 cv (111,6 kW) a 11.000 rpm y un par de 104 Nm a 9.000 rpm, cifras que subrayan su carácter deportivo. Este propulsor ha sido afinado para ofrecer una respuesta suave en bajas y medias revoluciones, ideal para el tráfico urbano, pero también una entrega de potencia contundente en la parte alta del cuentavueltas, lo que garantiza emociones fuertes en carretera abierta.
Además, se han ajustado detalles del motor para mejorar su rendimiento, como la distribución de las válvulas de admisión y escape, optimizadas junto a los árboles de levas para mejorar la eficiencia en todo el rango de revoluciones. Los pistones de fundición a presión han sido rediseñados para ofrecer mayor resistencia y durabilidad.
La caja de cambios de seis velocidades incluye un embrague asistido/antirebote, que minimiza los rebotes de la rueda trasera en reducciones rápidas. Las relaciones de cambio han sido revisadas para optimizar la aceleración en las primeras marchas, mientras que la sexta marcha está diseñada para una conducción más relajada en autopista.
La CB1000 Hornet incorpora un acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW), que permite al conductor elegir entre tres modos de conducción preprogramados y dos opciones personalizables (USER). Estos modos ajustan la potencia del motor, el freno motor, el control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control) y el control anti-wheelie, brindando una experiencia de conducción adaptada a diversas condiciones. Los modos preconfigurados son RAIN, STANDARD y SPORT, cada uno con una configuración específica que controla la entrega de potencia y la intervención de los sistemas electrónicos.
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Además, el sistema HSTC se puede desactivar completamente si el piloto lo desea. La selección de los modos de conducción se realiza mediante la pantalla TFT de 5 pulgadas, que ofrece una interfaz clara y personalizable.
La CB1000 Hornet también destaca en el apartado de la parte ciclo. Equipa una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm completamente ajustable en precarga y amortiguación. En el tren trasero, cuenta con un amortiguador Showa conectado al sistema de bieletas Pro-Link, que también es ajustable en precarga y extensión.
Los frenos delanteros están a la altura de las prestaciones de la moto, con pinzas Nissin de cuatro pistones de anclaje radial que muerden discos flotantes de 310mm, mientras que el freno trasero emplea un disco de 240mm con una pinza Nissin de un pistón.
La distribución del peso de la moto ha sido cuidadosamente optimizada, desplazando el centro de gravedad hacia la rueda delantera para mejorar la agilidad en curvas. El nuevo bastidor de doble viga de acero ofrece un 70% más de rigidez torsional en comparación con la CB1000R 2024, lo que mejora la respuesta en los cambios rápidos de dirección. El peso en orden de marcha es de 211 kilos.
El diseño de la nueva CB1000 Hornet sigue las líneas agresivas que caracterizan a la familia Hornet. El doble faro proyector LED frontal es uno de los elementos más llamativos, que junto al depósito de gasolina de diseño musculoso, le confiere un aspecto imponente. La moto adopta un enfoque minimalista, con el subchasis trasero en estilo multitubular que acentúa su diseño compacto y agresivo.
La pantalla TFT de 5 pulgadas ofrece una experiencia de usuario mejorada gracias a su adhesión óptica, que reduce los reflejos y mejora la visibilidad bajo la luz del sol. Además, la conectividad con el smartphone mediante el sistema Honda RoadSync permite realizar llamadas, escuchar música o recibir indicaciones de navegación mediante comandos de voz, lo que añade un toque moderno y funcional a la experiencia de conducción.
La nueva CB1000 Hornet estará disponible durante la primera mitad de 2025 en tres opciones de color: Rojo Grand Prix, Gris Iridium Mate Metalizado y Blanco Glare Perlado. Todavía no hay precio confirmado en España, pero estimamos que su PVP rondará los 16.000 euros. La moto podrá salir del concesionario con no o varios de los siguientes packs opcionales:
Style Pack: l Asiento Alcantara del Conductor añade un toque premium junto con el Tapón de Llenado de Aceite, el Soporte del Manillar, Rejilla del Radiador y Reposapiés del Conductor. Las Bandas de Rueda son el toque final.
Sport Pack : Refuerza la deportividad con un Quickshifter, una Visera para el cuadro de instrumentos, Quilla y Tapa de Asiento. Una Almohadilla para el Depósito añade una práctica protección.
Comfort Pack: Mayor confort en climas fríos con Puños Calefactables, además de capacidad de carga flexible y fácil de montar con una Bolsa de Depósito y una Bolsa de Asiento Trasero.
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