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CFMoto está lista para ampliar su gama de motocicletas de aventura con el lanzamiento de la 800MT-X, la versión más orientada al off-road de su línea 800MT. Esta motocicleta, que se espera llegue al mercado en la primavera de 2025, ya ha sido registrada oficialmente en China y su presentación formal se llevará a cabo antes de que termine 2024. Este modelo promete ser un paso importante para la marca, conocida por su asociación con KTM, y tiene como objetivo ofrecer una alternativa robusta para los entusiastas del off-road, sin dejar de lado el confort para largos recorridos.
La nueva CFMoto 800MT-X se basa en la plataforma de la 800MT, un modelo que ya ha ganado popularidad en Europa, incluidas versiones como la Explore, Touring y Sport. Sin embargo, la 800MT-X se diferencia por ser una motocicleta enfocada verdaderamente en el off-road, con características más adecuadas para terrenos difíciles. Mientras que las variantes anteriores están más orientadas a los viajes largos y mixtos, la 800MT-X se posiciona como una opción para aquellos que buscan aventura en terrenos más complicados.
Una de las principales diferencias con sus hermanas es el tamaño de las ruedas. La 800MT-X estará equipada con llantas de radios de 21 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la parte trasera, siguiendo los estándares de las motocicletas de enduro.
Además, contará con neumáticos de tacos diseñados específicamente para mejorar el rendimiento en terrenos complicados. Este cambio es crucial para garantizar que la moto esté a la altura de los desafíos off-road más exigentes, a diferencia de las versiones anteriores que utilizaban ruedas de 19 y 17 pulgadas, más adecuadas para rutas mixtas.
La suspensión es otro aspecto que se ha ajustado significativamente en la 800MT-X. A diferencia de sus hermanas de gama, que cuentan con recorridos de suspensión moderados (160 mm en la parte delantera y 150 mm en la trasera), se espera que la nueva versión tenga un recorrido mucho mayor, alrededor de 200 mm. Esto le permitirá a la moto absorber mejor los golpes y las irregularidades del terreno.
Las suspensiones estarán a cargo de Kayaba (KYB), con una horquilla invertida y un amortiguador trasero ajustables, lo que añade un nivel de personalización para los conductores según las condiciones del terreno.
El diseño también ha sido optimizado para la aventura, con una mayor distancia al suelo y una posición más elevada del asiento, que alcanzará los 850 mm de altura. Además, se ha integrado un tanque de combustible de gran capacidad, ubicado de manera estratégica en los laterales para bajar el centro de gravedad y mejorar la estabilidad en terrenos difíciles. Con todo esto, la 800MT-X tendrá un peso en seco de 214 kilogramos y un peso total listo para rodar de 235 kilogramos.
En cuanto al motor, la 800MT-X utiliza el mismo propulsor bicilíndrico en paralelo de 799 cc desarrollado por KTM y utilizado también en la KTM 790 Adventure. Este motor entrega una potencia máxima de 95 cv a 9.000 rpm y un par de 77 Nm a 7.500 rpm, sin cambios respecto a las demás versiones de la gama 800MT.
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Además de las mejoras mecánicas, la 800MT-X estará equipada con tecnología avanzada. El panel de control estará formado por una pantalla TFT a color de 8 pulgadas con funcionalidad táctil, posicionada verticalmente para una mejor visualización durante la conducción. También se ha anunciado que incorporará sistemas de seguridad de última generación como ABS y control de tracción (TCS) de Bosch, ambos ajustables y sensibles a la inclinación, lo que permitirá al conductor personalizar la intervención de estos sistemas según las condiciones del terreno.
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En cuanto al precio, aunque aún no ha sido confirmado oficialmente, se espera que la 800MT-X se comercialice en torno a los 12.000 euros, alineándose con el precio de la KTM 790 Adventure y la 800MT Touring, ambas actualmente en el mercado por 11.799 y 11.490 euros respectivamente.
