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Ducati ha presentado dos prototipos en el prestigioso London Bike Shed MotoShow 2024 que capturan la esencia de la personalización y la innovación que caracterizan a la marca italiana. Estos dos conceptos, desarrollados sobre la base de la Scrambler de segunda generación, reflejan la capacidad de Ducati para combinar su herencia histórica con una visión contemporánea.
El primer concepto, denominado CR24I, es una evolución moderna del estilo Café Racer, inspirado en la cultura motociclista británica de los años 60. En aquella época, los pilotos competían en carreras cortas, desafiándose a sí mismos a completar una vuelta alrededor de la manzana antes de que una canción terminara en la máquina de discos. Este espíritu desafiante y rebelde se ve reflejado en cada detalle del CR24I.
El diseño del CR24I es el resultado del meticuloso trabajo del Centro Stile Ducati. Se destaca por su llanta delantera de 17 pulgadas con neumáticos de carretera y un manillar deportivo con espejos retrovisores integrados. El carenado, montado en el depósito y con un diseño estrecho y envolvente, recuerda a los clásicos modelos Pantah y 750 SS de Ducati, reinterpretados con un enfoque moderno.
Uno de los detalles más llamativos del CR24I es su asiento transformable. La funda desmontable de la sección reservada al pasajero permite convertir el asiento en un monoplaza, evocando los icónicos asientos "panettone" de las motos deportivas de los años 70. Este detalle, junto con el color cuidadosamente seleccionado, completa un concepto que resuena con los entusiastas de la iconografía de los rockeros británicos de los 60.
El segundo prototipo, RR24I, se distingue por su estética minimalista y funcional, evocando el estilo de las sagas cinematográficas y televisivas post-apocalípticas. Este diseño se aleja de las líneas armoniosas del CR24I, enfocándose en lo esencial de la motocicleta: dos ruedas, un depósito, un motor y un manillar. Este enfoque sin adornos resalta la autenticidad y la pureza de la conducción.
El RR24I destaca por el uso de aluminio en sus componentes, dejando a la vista detalles técnicos y funcionales que aportan una apariencia robusta y auténtica. Las cubiertas del depósito se han eliminado y reemplazado por un marco que permite la colocación de una bolsa para llevar lo esencial, ya sea ropa o herramientas, enfatizando el espíritu aventurero del concepto.
Otro detalle interesante es la posibilidad de desmontar la parte del asiento reservada al pasajero para crear un portaequipajes. Además, la caja del lado izquierdo alberga bidones vacíos reciclados, añadiendo un toque de sostenibilidad al diseño. El escape Termignoni elevado y los neumáticos Pirelli Scorpion Rally sobre llantas de 18 y 17 pulgadas, respectivamente, aseguran que el RR24I esté preparado para enfrentar terrenos todoterreno con estilo y eficiencia.
Ambos modelos, CR24I y RR24I, comparten características técnicas avanzadas que mejoran significativamente la experiencia de conducción. La versión más avanzada del ABS Cornering de estos prototipos permite un control total del agarre al frenar, incluso en las curvas, eliminando prácticamente el riesgo de caída al girar. Este sistema es ajustable en cuatro niveles de intervención pre-calibrados, que también pueden desactivarse según las preferencias del piloto.
La introducción del sistema Ride by Wire ha permitido establecer dos modos de conducción: Road y Sport, ofreciendo una adaptación óptima a diferentes estilos y condiciones. En cuanto al motor, ambos prototipos están equipados con un motor L-Twin, con distribución desmodrómica y dos válvulas por cilindro, refrigerado por aire. Con una capacidad de 803 cc, este motor entrega una potencia de 73 cv (53.6 kW) a 8,250 rpm y un par motor de 48.1 lb-ft (65.2 Nm) a 7,000 rpm.
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Ambos prototipos, el CR24I y el RR24I, estarán en exhibición durante la inauguración del London Bike Shed MotoShow, que se celebra del 24 al 26 de mayo. Este evento es una plataforma ideal para que Ducati demuestre su compromiso con la personalización y la creatividad en el diseño de motocicletas.
