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Casi dos años después de su presentación, Benda Motor está a punto de lanzar en Europa su modelo más transgresor, la Benda LFC 700, una motocicleta que promete revolucionar el segmento de las grandes cruisers con su impresionante diseño y especificaciones técnicas. Además, Benda ha presentado este mes de mayo la versión Pro de la LFC 700, con mejoras significativas que seguramente captarán la atención de sus futuros clientes.
El diseño de la Benda LFC 700 destaca por su apariencia robusta y agresiva, reminiscentes de la Ducati Diavel, con una línea larga y un impresionante y ancho neumático trasero. El chasis de la motocicleta está compuesto por elementos de aluminio fundido, proporcionando una estructura ligera pero resistente. En su corazón, la LFC 700 alberga un motor de cuatro cilindros en línea de 680 cm³, disponible en dos variantes de potencia. La versión estándar ofrece 79 cv a 10.000 rpm y un par de 60 Nm a 8.000 rpm, mientras que la versión denominada 'Hig Power' alcanza los 98 cv a 11.000 rpm y un par máximo de 63 Nm a 8.500 rpm.
La LFC 700 presenta un asiento a solo 695 mm del suelo, lo que garantiza una posición de conducción cómoda y accesible para la mayoría de los pilotos. Con un peso de 235 kg y un tanque de combustible de 20 litros, la LFC 700 está diseñada para ofrecer un equilibrio óptimo entre rendimiento y manejabilidad. La velocidad máxima de la versión estándar está limitada a 170 km/h, mientras que la variante más potente puede alcanzar hasta 195 km/h, según las especificaciones del fabricante.
Uno de los aspectos más llamativos de la Benda LFC 700 es su neumático trasero de dimensiones 310/35-18, que no solo contribuye a su estética imponente, sino que también mejora la estabilidad en carretera. El neumático delantero mide 130/70 en una llanta de 19 pulgadas.
La moto cuenta con un sistema de frenado con doble disco en la parte delantera y pinzas radiales, complementado por una suspensión delantera de horquilla invertida sin regulación. El modelo estándar utiliza frenos Nissin, mientras que la versión High Power está equipada con frenos radiales Brembo. Además, ambas versiones incluyen ABS de serie para mejorar la seguridad.
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La Benda LFC 700 Pro, presentada en la feria de motocicletas de Pekín en mayo de 2024, introduce varias innovaciones que elevan aún más el atractivo de este modelo. Entre las mejoras más destacadas se encuentran los nuevos faros abatibles, una suspensión neumática y un neumático trasero más estrecho.
Los faros abatibles, ubicados en la rediseñada parte frontal de la motocicleta, se despliegan eléctricamente para proporcionar una iluminación adicional a través de dos pequeños focos suplementarios LED. Esta mejora es particularmente útil dado que el diseño del faro principal, con una abertura estrecha, podría no ser suficiente en condiciones de baja visibilidad.
Otra actualización significativa en la LFC 700 Pro es la inclusión de una suspensión neumática. Este sistema permite ajustar la altura del chasis cuando la motocicleta está detenida o a baja velocidad, mejorando tanto la estética como la funcionalidad. Aunque inicialmente se informó que este sistema también se aplicaría a la suspensión delantera, es probable que solo se trate de una pre-carga electrónica ajustable, una solución técnica más sencilla y sin la necesidad de un compresor adicional.
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Finalmente, el neumático trasero de la versión Pro ha sido reducido a 300 mm, una modificación influenciada por la disponibilidad limitada de neumáticos de 310 mm en el mercado.
La Benda LFC 700 está disponible para su compra en varios países europeos, incluyendo Alemania, Austria y España. En Alemania, la versión de 94 cv con suspensión neumática estará disponible a partir de junio de 2024 con un precio inicial de 10.990 euros. En Austria y España, esta motocicleta tendrá un precio de 11.990 euros.
Lo que todavía no está claro es cómo y dónde se podrán adquirir las motos de la marca Benda en nuestro país; la web oficial del importador en España no indica ningún concesionario oficial ni tampoco ofrece datos de contacto para los posibles interesados de modo que habrá que esperar unas semanas para saber cómo se llevará a cabo la gestión de esta marca china en nuestro territorio.
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Aquí puedes ver un breve vídeo de presentación de la versión Pro:
