 Por John Fernández @johnnyfumi |
Las marcas de motos cada vez son más asiduas a sacar ediciones exclusivas de sus máquinas. Hay veces que las motos de serie no son lo suficiente para algunos; o directamente buscan tener algo que los demás no. Entre ellas, la Aprilia RS 660 es una de las deportivas más polivalentes y vendidas del mercado. Un paso por encima de ella está la RS 660 Trofeo, una exclusivísima edición limitada pensada para el circuito.
La RS 660 Trofeo debuta un año más como una limitadísima edición de 28 unidades que fabricarán los de Noale. Visto el éxito de la edición anterior, los italianos han decidido volver a repetir la fórmula, creando una moto que no puede salir a la calle y con algunas mejoras enfocadas para el trazado. Estéticamente, las diferencias no son demasiadas, por no decir que ninguna.
La moto sigue basándose en la RS 660, pero con algunas diferencias bastante notables en deferencia a ella. Esta moto ha sido desarrollada por el departamento de carreras de Noale, y según explican, “la producción limitada se produce entre temporadas de carreras, y la desarrolla directamente el departamento de Aprilia Racing como parte del programa Factory Works”.
Esta moto con ADN de carreras prescinde de algunas partes poco útiles para el circuito como el sistema de llave de encendido y el ABS. Aprilia detalla que “la unidad de control de ABS, sin embargo, permanece en la moto y conectada para explotar las estrategias del sistema electrónico, mientras que el sistema de frenos se simplifica con líneas independientes”.
La ECU también goza de un mapeo para explotar todo el potencial del motor, desarrollado por Aprilia Racing. Además, suena de lujo con un escape de carreras firmado por SC Project. Todo ello le confiere una potencia extra de 5 CV de potencia ya que el corazón mecánico sigue siendo el bicilíndrico de 660 cc que, si de serie ofrecía 100 CV, en esta versión sube la apuesta hasta los 105.
A nivel de parte ciclo, la moto trae un sistema de suspensión actualizado, con horquillas delanteras con cartucho interno ajustable y regularización hidráulica para la horquilla original “Misano by Andreani” que es regulable en compresión y extensión. En la zaga trasera tiene un amortiguador trasero Öhlins AP948 con precarga hidráulica, compresión y ajuste de rebote.
Entre la lista de mejoras el chasis también figura un ajuste del chasis. El departamento de carreras de Aprilia ha rebajado todavía más la posición de pilotaje con un semimanillar ajustable y una nueva tija. Las estriberas también son ajustables, y ha adelgazado su peso en seco hasta los 153 kilos. Todo un peso pluma para rustir el circuito.
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Hay una mala noticia, especialmente para nuestro mercado. La Aprilia RS 660 Trofeo 2024 solo ha salido, por el momento, para el mercado estadounidense y canadiense. Allí se pueden adquirir estas 28 unidades fabricadas en Noale por 21,500 dólares, lo que equivale a 19.900 euros al cambio. Es probable que la moto edición limitada esté por llegar al mercado europeo; aquí en Europa el público de este segmento es cada vez mayor.
