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Maverick Viñales fue posiblemente uno de los grandes desaparecidos durante el primer gran premio de la temporada de MotoGP. El piloto de Roses no destacó a lo largo de ninguna de las sesiones del Gran Premio de Qatar, ya fueran entrenos o carreras, y a diferencia de su compañero de equipo Aleix Espargaró -que se clasificó en primera línea y subió al podio en la Sprint Race-, Viñales a duras penas logró entrar en el top 10.
Una mala Q2 relegó al piloto de 29 años a la décima posición en la parrilla de salida, dejándose medio segundo respecto al tiempo de la pole marcado por Jorge Martín. En la carrera al Sprint, Maverick solo pudo ganar una plaza hasta ver la bandera a cuadros en la novena posición, y el domingo, en la cita principal del fin de semana, el catalán vio la bandera a cuadros en el mismo puesto desde el que salió, una 10ª plaza.
"Hay margen de mejora, por supuesto", admitió Maverick al cierre del fin de semana. "Hablamos de detalles. Cuando estás en la parte de atrás es muy difícil, pasan las mismas cosas de siempre, se calienta el neumático y mucho más. Empujas y la temperatura sube", resumió el dorsal #12.
Viñales cree que su falta de velocidad en Qatar se debe a los fallos de juventud de la RS-GP 2024, una moto "completamente nueva" que necesita "más datos" para avanzar según palabras del español. Maverick asegura que en Qata también vio "muchos puntos buenos en la moto, cómo y dónde podemos mejorarla moto, y aunque no esté contento con el resultado, porque creo que nuestro nivel y nuestro potencial son más altos, estoy satisfecho con lo que puedo aportar ahora al equipo y con lo que he visto".
Entre las cosas positivas que observó Viñales, destaca "la salida", argumentando que la moto de este año "acelera muy bien, hemos mejorado en ese aspecto", solucionando así uno de los puntos débiles que Maverick venía arrastrando desde hace tiempo.
Cuestionado por el área a mejorar, Maverick señala "el modo en el que frenamos", explicando que "toda la aerodinámica está empujando ahora el neumático delantero en la dirección equivocada, debemos tenerlo en cuenta y mejorar aquí. El neumático trasero fue fantástico hasta el final esta vez, pero el delantero se consumió por completo".
El español recordó que él, por su estilo de pilotaje, no es de los pilotos "que fuerzan tanto el neumático delantero, esto podría ser una señal de que estamos equivocados con el equilibrio de la moto", confiando en que Aprilia sepa solucionar este problema con celeridad de cara a la próxima cita de Portimao pendiente para el fin de semana del 23 y 24 de marzo.
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Allí, en Portugal, Maverick espera que "sea una historia completamente diferente, de eso estoy seguro. Es una pista completamente diferente, nadie tiene datos, y también hay diferentes condiciones de agarre, tal vez eso juegue a nuestro favor", cuenta un Viñales que aterrizará en Portimao clasificado en la 10ª plaza de la general, con 24 puntos menos que el líder, Pecco Bagnaia.
