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La ronda inaugural de MotoGP celebrada en Losail demostró que, de momento, los cuatro pilotos Honda parecen estar al mismo nivel. Con Marc Márquez fuera de la fábrica japonesa, ninguno de sus cuatro integrantes fue capaz de despuntar bajo los focos del Circuito de Losail, y curiosamente fue un recién llegado, Johann Zarco, el que logró la mayor renta de puntos dentro de la fábrica tokiota.
De momento, el francés parece ser el mejor posicionado a la hora de exprimir el poco jugo que ofrece la RC213V 2024; aunque Zarco no pudo arañar más que cuatro puntos en Qatar -marcha 12º en la general-, ya está por delante del piloto oficial del equipo Repsol, Joan Mir (13º 3p.), por no mencionar que ni Takaaki Nakagami ni Luca Marini fueron capaces de estrenar su casillero de puntos en la cita qatarí.
A pesar de que el piloto de Cannes no se ve a sí mismo como el líder del proyecto de Honda, Zarco está convencido de que sus aportaciones al proyecto pueden ser decisivas a la hora de convertir a la RC213V en una moto ganadora. En Qatar, el piloto del LCR Honda Team explicó que "si yo puedo ser un poco más rápido, por mi ego y por mi posición en Honda, será bueno, pero por ahora tenemos que crecer con Honda y eso beneficiará a todos", recoge la edición francesa de Motorsport.com.
Según Johann, durante los test de Malasia del pasado mes de febrero se llevó a cabo una reunión importante entre los cuatro pilotos Honda, y allí quedó claro que "el objetivo era que, aunque a veces esté delante, todo lo que podamos compartir juntos, si hace progresar a Honda, beneficiará a todos", animando a sus compañeros de fábrica a remar en la misma dirección.
Para el piloto de 33 años, "el gran cambio respecto al año pasado es que el líder principal no está en el equipo de fábrica", señalando directamente a un Marc Márquez que, hastiado por la falta de respuesta de Honda, acabó haciendo el petate a finales de 2023 rumbo al Gresini Racing. Zarco no se ve a sí mismo como el referente para los japoneses, "no digo que yo sea el líder" aclara, pero también deja caer que "estamos a un nivel muy similar" respecto a la dupla del Repsol Honda, y eso resulta "útil para ambos equipos tener un desarrollo completo en Honda".
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El francés recuerda que, hasta el año pasado, "con Marc siendo capaz de sacar a relucir todos los problemas, quizá se centraban demasiado en él", algo que no sucede ahora en una Honda que Zarco ve rejuvenecida y con otro enfoque a la hora de desarrollar la RC213V. El de Cannes anima a su fábrica a "aprovechar estas primeras carreras como un desarrollo, porque sabemos en este momento que la moto no está lista para el podio, pero está claro que es mucho mejor que el proyecto de los dos últimos años"
Respecto a la moto de este año, el galo cree que todavía "faltan algunas décimas en cada vuelta" para engancharse a los mejores, algo que llegará "con el tiempo y mejorando la moto". Para él, lo importante en este momento es que "disfruto con la moto, y eso es bueno", señalando que la información que sus técnicos recopilan "es cada vez más clara", aportando más granitos de arena al proyecto.
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Tras un discreto estreno en Losail, Johann Zarco confía en que la próxima cita de Portugal sea "diferente"; el francés asegura que quedó "impresionado por lo rápido que fue Marc allí el año pasado" en su última carrera con Honda, lo que significa que "quizá podamos tener menos desventaja que en una pista muy rápida como Qatar. Así que si conseguimos un poco de ventaja en Portugal, será una buena información para conocer nuestros puntos fuertes y débiles", zanja el francés.
