 Redacción @todocircuitoweb |
Una de las motos más prometedoras en el panorama es la Kawasaki HEV, la moto híbrida de Akashi. La expectación en relación con esta máquina está fundamentada, pues puede ser la solución a los problemas de contaminación y futuras prohibiciones. Lleva en los planes de la marca desde 2019, y poco a poco hemos ido viendo píldoras de esta moto.
La primera vez que Kawasaki dejó ver esta moto públicamente fue en las 8 Horas de Suzuka de 2022, en Japón. Allí estaba posando junto con otro prototipo eléctrico. Poco después llegaron al EICMA de 2022 en Milán, donde destaparon la manta del prometedor modelo, el híbrido-EV o HEV, para abreviar.
Pues bien, casi un año después de todo aquello, Kawasaki ya ha vuelto a darnos más pistas sobre su gama 'cero emisiones', empezando por sus dos motos eléctricas, las Ninja e-1 y Z e-1, las cuales fueron presentadas hace poco más de una semana y cuya llegada al mercado europeo está prevista para el último trimestre del año. Además de ellas, ¿qué ha sido de la híbrida?
Parece que Kawasaki ya tiene casi lista su versión híbrida, o eso es lo que hemos podido descubrir. Torino Cronaca ha grabado un vídeo en el que la marca japonesa aparece grabando lo que parece un spot publicitario o tomando unas imágenes del nuevo modelo híbrido. El periódico local publicó el vídeo en Instagram, donde nos podemos hacer una más que evidente idea de cómo será el modelo, en el que podemos leer en el lateral ‘HEV’.
Alguien en un monovolumen graba a la moto que viene por detrás, que es claramente la Kawasaki híbrida. Mientras, un hombre con unos papeles blancos intenta tapar la escena y le dice a la persona que graba el vídeo que no se pueden tomar fotografías ni filmar nada. Aunque ya era demasiado tarde, porque la moto había quedado totalmente al descubierto.
Si bien ya hemos visto la moto con anterioridad, casi que la novedad más llamativa del modelo parecen ser los gráficos o libea prácticamente terminados. Sin duda que así será el modelo final, similar al aspecto de los gráficos de las Ninja e-1 y Z e-1 mostrados recientemente.
Sobre sus detalles técnicos, todavía no sabemos nada de manera oficial; sí podemos adelantar que cuenta con un motor de combustión de dos cilindros que cubicará entre 400 y 650 cc según fuentes japonesas, un propulsor que trabaja de forma conjunta con otro corazón eléctrico cuyo funcionamiento queda a la voluntad del piloto, dándole tres opciones: desconectar por completo la unidad eléctrica y aprovechar el freno regenerativo para su carga, apagar el motor de combustión y rodar únicamente en modo EV (eléctrico) o bien combinar ambos para una conducción más deportiva y dinámica.
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KawasakI HEV híbrida fotografiada en Suzuka en agosto de 2022
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Pues todo parece indicar que Kawasaki tiene preparada la versión final de la moto híbrida. Cuándo llegará al mercado es otro cantar, pero estas tomas nos harían pensar que no queda mucho. ¿Posiblemente 2024? Nuestra apuesta es que sí.
