 Redacción @todocircuitoweb |
Sólo aquellos que han tenido la oportunidad de rodar en Nürburgring Nordschleife son conscientes del valor que hay que tener para rodar aquí en moto, especialmente cuando se comparte el asfalto con coches. Además de los peligros que encierra el propio circuito (muros muy cercanos, baches, pianos exageradamente elevados y prácticamente prohibidos para las motos...), los motoristas tienen que estar alerta ante posibles eventualidades como una mancha de aceite o un vehículo rodando muy lento a la salida de una curva ciega.
La mayoría de motoristas que acuden a rodar al Nordschleife en las jornadas de touristenfahrten (abiertas para todo tipo de vehículos), suelen rodar con prudencia y sin superar sus propios límites; sólo unos pocos se atreven a desafiar el Infierno Verde a toda velocidad, y el conocido 'Rideezy' es uno de ellos.
En su canal de YouTube podemos encontrar algunos vídeos onboard rodando como un auténtico animal en el Ring; su mejor tiempo en BTG (Bridge To Gantry, del primer al último cartel sin contar la recta principal) lo consiguió hace un par de años con un registro de 7 minutos y 20 segundos al manillar de su veterana Suzuki GSX-R 1000 de 2005, un crono que posiblemente destrozará en breve tras haber renovado su garaje con una Kawasaki ZX-10R SE, una máquina de 203 cv de potencia, pinzas de freno Brembo M50 y suspensión electrónica con ajustes automáticos.
De momento, Rideezy todavía no nos ha regalado un vídeo onboard sobre su nueva Ninja, pero gracias a otro conocido Youtuber habitual del Nordschleife, xthilox, hemos podido verle en acción, y tenemos que decir que la marca de 07:20 caerá muy pronto viendo lo bien que se ha adaptado a su nueva montura.
La grabación de la vuelta completa se realiza desde el coche de xthilox, un exuberante Porsche 718 Cayman GT4 de 500 cv de potencia puesto a punto por los especialistas Manthey Racing. El coche cuenta con suspensión KW de tres vías, llantas ligeras BBS, neumáticos Michelin Cup 2 y una importante mejora en el sistema de frenos para evitar la habitual fatiga de Nürburgring (pastillas, latiguillos MR...).
En el vídeo queda patente que, en la secciones más reviradas, la moto no tiene nada que hacer contra el coche; el Porsche de xthilox va sobre raíles, y cuando se sitúa detrás de la Kawasaki de Rideezy, tiene que soltar el pedal del acelerador para no comérselo.
Sin embargo, en el momento en el que la pista se despeja y hay una pequeña recta, los más de 200 cv de la ZX-10R SE se desbocan y la moto se convierte en una simple mancha en el horizonte para el conductor del Cayman, que sólo puede esbozar una sonrisa y decir que "necesita más potencia" para seguir a la máquina de dos ruedas.
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Si eres un fanático de Nürburgring Nordschleife, te recomendamos que veas el vídeo de principio a fin y disfrutes de la técnica y el estilo de Rideezy. Hay que tener muchas vueltas encima y un buen par de pelotas para rodar así de rápido en el Infierno Verde:
