 Redacción @todocircuitoweb |
A Guy Martin le han quitado el récord de velocidad en moto. Hasta ahora el pintoresco piloto de road races, mecánico de camiones, presentador de televisión y unos cuantos trabajos más, ostentaba el récord mundial de 434,5 km/h sobre una Suzuki Hayabusa con turbo. Hasta esta pasada semana en la que un viejo conocido del piloto le ha quitado el mérito a Martin.
Ha sido el irlandés Jack Frost, de la estructura HoleShot, quien ha conseguido robarle a Guy su récord mundial, y curiosamente, también lo ha hecho sobre una Suzuki Hayabusa turbo, aunque a punto de estuvo de retirarse debido a lo difícil de la tarea.
Aunque la base de la moto sea la misma, la preparación es totalmente diferente. La moto japonesa aparece con un basculante alargado, gomas Michelin Power Cup y un sinfín de modificaciones en el tetracilíndrico en línea de la moto: desde pistones forjados pasando por una mayor carrera, y un largo etcétera.
En cualquier caso, el récord conseguido por Frost y su moto es de 442 km/h. Ambos consiguieron el récord en la famosa pista británica de Elvington, y el quid de la cuestión consiste en batirlo en una pista de 1,6 kilómetros de largo, y desde parado. Así que, como es de esperar, es necesaria una gran dosis de habilidad y técnica para poner la moto a punto en ese recorrido.
Recordemos que el anterior récord de Guy fue firmado hace unos años, en 2019. En la misma pista y con una Hayabusa turbo consiguió ponerse a 436 km/h. La moto de Guy rendía bastante más, casi 850 CV. Sin embargo, la de Frost ha sido capaz de hacerlo con un motor que rinde entre 700 y 750 CV, según el propio equipo.
“He llegado a 442 km/h antes de una milla un montón de veces. La barrera de los 434 km/h era como un muro de ladrillos. Fue muy frustrante y el otro día me reía un poco con Guy, porque he hecho 432 probablemente seis veces y nunca he superado la barrera de las 434 en una milla”, mencionaba el ganador del actual récord mundial de velocidad.
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A punto estuvo de retirarse en numerosas ocasiones, incluso antes de conseguir el récord. Sin embargo, siguió persistiendo y modificando ciertos valores de la moto, hasta que finalmente rompió la barrera y se hizo con el récord. Y ojo, porque ha dicho que ve más potencial para seguir aumentando la potencia y la velocidad.
