 Redacción @todocircuitoweb |
La Yamaha YZR750 0W31 fue una de las motos de competición más legendarias de la historia, que dominó el Campeonato Mundial de Velocidad F750 y las 200 Millas de Daytona entre 1976 y 1979. La YZR750 0W31 nació como una evolución de la primera moto de competición de Yamaha, la YZR500 OW20, que debutó en 1973 con un motor de cuatro cilindros en línea de dos tiempos refrigerado por líquido.
Al año siguiente, Yamaha aumentó la cilindrada a 700 cc y con ella Patrick Pons fue subcampeón de Europa de 750. Sin embargo, la marca japonesa quería ir más allá y diseñó la 0W31 para competir tanto en el Mundial F750 como en las prestigiosas 200 Millas de Daytona.
Para ello, se basó en el motor de la 0W29 de 1975, al que se le incrementó la cilindrada a 748 cc, y en el chasis de la YZR500 (0W23), que contaba con una suspensión trasera tipo Monocross y un diseño de escape con un silenciador arriba y tres abajo. El aspecto exterior también se inspiraba en la YZR500, lo que la diferenciaba claramente del modelo de producción TZ750. La potencia máxima era de unos impresionantes 115 CV para la época y la velocidad punta superaba los 280 km/h gracias a su refinado carenado de fibra de vidrio.
La YZR750 0W31 debutó en competición en 1976 y pronto demostró su superioridad. Ese año, Steve Baker fue campeón del mundo F750 con cinco victorias y Christian Sarron subcampeón con una. En las 200 Millas de Daytona, Kenny Roberts se impuso con una ventaja de más de un minuto sobre el segundo clasificado. Al año siguiente, Baker y Sarron repitieron los mismos puestos en el Mundial F750, mientras que Roberts ganó las 200 Millas por segunda vez consecutiva.
En 1978, Yamaha introdujo una nueva versión de la YZR750 0W31 con más potencia y una velocidad máxima de 300 km/h. Con esta bestia, Johnny Cecotto se proclamó campeón del mundo F750 con tres victorias y Roberts fue subcampeón con cuatro. En Daytona, Roberts logró su tercer triunfo seguido con la Yamaha.
El último año de vida de la YZR750 0W31 fue 1979, ya que el Mundial F750 desapareció como competición. Patrick Pons se llevó el título mundial con tres victorias y Roberts fue tercero con dos. En Daytona, Roberts volvió a ganar por cuarta vez consecutiva, estableciendo un récord que aún perdura.
Ahora, 43 años después de su última presencia destacada en los circuitos, la YZR750 0W31 ha vuelto a rugir en el Circuito de Mugello en manos del que fuera campeón del WorldSBK en 2021 con la firma de los diapasones, Toprak Razgatlioglu; el piloto turco acudió a la pista italiana invitado por Yamaha a su jornada 'Racing Heritage', donde tuvo la oportunidad de subirse a varias máquinas históricas de la marca nipona, entre ellas una unidad réplica de la moto con la que Steve Baker ganó el Formula 750 World Championship en 1977.
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"Le dijimos a Toprak Razgatlioglu;que se lo tomara con calma, pero podríamos habernos ahorrado la saliva porque, bueno, ¡es Toprak!", explican con ironía desde Yamaha. "Su primera vuelta en una réplica de la YZR750 0W31 de Steve Baker, ganadora del Campeonato del Mundo de Fórmula 750 en 1977 en Mugello, ¡fue a fondo en la recta! No tardó mucho en darse cuenta de dónde está toda la potencia en una moto de carreras de dos tiempos, en este caso justo por debajo de la línea roja. La próxima vez quizá tengamos que alargar el cambio", explican desde la fábrica japonesa, que ha tenido el detalle de regalarnos el siguiente vídeo onboard de Toprak sobre esta joya de valor incalculable:
