 Redacción @todocircuitoweb |
La Kawasaki Ninja ZX-4R 2023 es una moto que se inspira en las superdeportivas de la marca japonesa, como la Ninja ZX-10R o la Ninja ZX-25R. Su motor es un DOHC de 4 cilindros refrigerado por líquido que ofrece una potencia máxima de 57 kW (77 CV) a 14.500 rpm y un par máximo de 39 Nm a 13.000 rpm., cifras se elevan a 59 kW (80 CV) y 40 Nm cuando se activa el sistema Ram Air, que presuriza el aire de admisión para mejorar el rendimiento del motor.
El motor está acoplado a una caja de cambios de seis velocidades con embrague antirrebote asistido, que facilita las reducciones bruscas y evita el bloqueo de la rueda trasera. La versión más deportiva, la Ninja ZX-4RR, también incluye un cambio rápido KQS (Kawasaki Quick Shifter) que permite subir y bajar marchas sin usar el embrague.
La Ninja ZX-4R 2023 tiene un peso en orden de marcha de 189 kg y una capacidad del depósito de combustible de 15 litros. Su chasis es un multitubular de acero de alta resistencia que garantiza una buena rigidez y estabilidad.
La suspensión delantera la forma una horquilla invertida Show SFF-BP (Separate Function Fork - Big Piston) con barras de 37 mm y la trasera es un monoamortiguador con bieletas. Ambas son regulables en precarga y extensión. La versión Ninja ZX-4RR mejora la suspensión con una horquilla invertida Showa SFF-BP completamente regulable y un amortiguador trasero Showa BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) también completamente regulable.
Los frenos son otro punto fuerte de la Kawasaki Ninja ZX-4R 2023, que cuenta con dos discos delanteros de 290 mm mordidos por pinzas monobloque radiales Nissin y un disco trasero de 220 mm con pinza Nissin. El sistema ABS es de serie en ambas versiones.
La electrónica es otro aspecto destacado de la Kawasaki Ninja ZX-4R 2023, que incorpora cuatro modos de conducción integrados que combinan el control de tracción KTRC (Kawasaki Traction Control) y los modos de potencia. Los modos son Sport, Road, Rain y Rider (manual), que se pueden seleccionar fácilmente desde el manillar. El control de tracción tiene tres niveles de intervención y se puede desconectar si se desea.
La Kawasaki Ninja ZX-4R 2023 también tiene una pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas con dos modos de visualización: Normal y Circuito. El modo Normal muestra la información básica como la velocidad, el tacómetro, el nivel de combustible o el odómetro, mientras que el modo Circuito muestra la posición del cambio, los tiempos por vuelta o las rpm por encima de 10.000 de forma más destacada. La pantalla también tiene conectividad Bluetooth integrada, que permite acceder a la aplicación RIDEOLOGY THE APP, que ofrece información adicional sobre el estado de la moto, el GPS, las llamadas entrantes o la configuración del panel.
La ZX-4R 2023 tiene un diseño que sigue la línea de las superdeportivas de la marca, con un carenado aerodinámico y agresivo que incluye una toma de aire central para el sistema Ram Air. El faro delantero es doble y cuenta con iluminación LED, al igual que el piloto trasero y los intermitentes. El colín es afilado y elevado, dando una sensación de dinamismo y deportividad.
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La Kawasaki Ninja ZX-4R 2023 se ofrece en dos colores: Negro Spark metalizado para la versión ZX-4R, Verde lima / Ébano para la RR. Su precio oficial en España será de 9.450 euros, mientras que la versión ZX-4RR tiene un PVP de 10.150 euros. Ambas versiones llegarán a nuestro país a mediados de otoño, aunque Kawasaki admitirá los primeros pedidos a partir de la próxima semana.
La mayoría de rivales directos de la ZX-4R tienen un precio superior, por ejemplo la Yamaha R7 (9.799 euros), la Aprilia RS 660 (11.899 euros) o la Honda CBR650R (9.900 euros).
