 Redacción @todocircuitoweb |
La Kawasaki Ninja ZX-6R está de vuelta. La fábrica de Akashi acaba de presentar de forma oficial la nueva generación de su mejor supersport, un modelo que se actualiza estéticamente ofreciendo una imagen más agresiva, un nivel de equipamiento superior y un motor revisado que cumple con la normativa Euro5 y que mantiene intactas sus prestaciones.
El aspecto más distintivo de la nueva ZX-6R es, con diferencia, su estética, ahora más cercana a la de su hermana mayor, la ZX-10R. El frontal se inspira claramente en el del modelo de 1000 cc, e incluye los mismos perfiles aerodinámicos que aportan una mayor estabilidad y efecto suelo en el tren delantero.
La Ninja ZX-6R es el primer modelo de Kawasaki que incorpora por primera vez faros híbridos con proyector/reflector y tecnología lumínica LED; además, la cúpula se ha rediseñado y cuenta con unos recortes especiales para reducir las turbulencias. El chasis sigue siendo el clásico perimetral de aluminio, el depósito ofrece 17 litros de capacidad y el peso de todo el conjunto, con gasolina, es de 198 kilos.
Desde el punto de vista técnico, el cuatro cilindros en línea de cuatro tiempos y 636 cc con refrigeración líquida sigue siendo el núcleo central la moto; ahora cuenta con perfiles de levas revisados para cumplir con las normativas más estrictas sobre emisiones, incluyendo la Euro5, además de conductos de admisión y colectores revisados que se combinan para mejorar el rendimiento a bajas y medias revoluciones. Kawasaki habla de una potencia final de 124 cv a 13.000 rpm., alcanzando su pico máximo en 129 cv y 13.000 rpm. con el ram air funcionando a pleno pulmón.
En cuanto a la instrumentación, la ZX-6R deja atrás su antigua configuración y adopta una nueva pantalla TFT en color de 4,3 pulgadas que también ofrece conectividad con Smartphone a través de la App Rideology de Kawasaki. Dispone de actualizaciones de información como la luz de cambio, el recordatorio de revisiones, el recordatorio de cambio de aceite, el indicador de modo de conducción, llamada de teléfono y los avisos del correo. También se incluyen, junto con todas las actualizaciones del estado del vehículo, un indicador Bluetooth y un indicador de conducción ECO.
En la parte ciclo el mayor cambio lo encontramos en los discos de freno, que dejan de ser lobulados para adoptar una forma totalmente redonda. Su diámetro es de 310 mm y están mordidos por pinzas radiales Nissin de cuatro pistones. La horquilla invertida de 41 mm la firma Showa, modelo SFF-BP, con amortiguación de rebote, compresión y precarga de muelle ajustables.
También monta de serie el cambio rápido KQS Kawasaki Quick Shifter, el control de tracción KTRC de tres modos, KIBS (ABS), los modos de potencia y los modos de conducción integrados (Sport, Road, Rain, Manual).
La nueva Kawasaki Ninja ZX-6R estará disponible en color negro (Metallic Graphite Grey / Metallic Diablo Black) y también el clásico acabado KRT con los colores del equipo oficial del Mundial de Superbikes. De momento, Kawasaki España no ha informado de su precio ni de su fecha concreta de llegada.
