 Por John Fernández @johnnyfumi |
Fabio Quartararo sigue sufriendo encima de la Yamaha M1. El piloto galo no encuentra la solución ni la configuración que consiga domar la moto japonesa, que está muy lejos de los resultados y el rendimiento que muestran otras motos de la parrilla hasta el punto de que el campeón del mundo del 2021 solo ha sumado un podio en lo que vamos de temporada (Gran Premio de Las Americas, 3º).
El desarrollo de la moto que llegó en la pretemporada parecía revelador, tal y como comentó el probador de la marca, Cal Crutchlow. Pero no. Así que Yamaha ha pasado al plan B: confiar plenamente en Quartararo y utilizará sus comentarios para impulsar el desarrollo de la problemática M1. Tan perdidos están que Quartararo volverá a utilizar los reglajes de la moto que utilizó en 2021, año en el que consiguió la corona mundial, y así será hasta el final de año.
El entorno del box de Quartararo también confirma que todas las piezas de chasis, escape y aerodinámica que llegaron para probar en el test de Jerez han sido descartadas para utilizar en la moto. Naturalmente, las quejas del francés no han pasado desapercibidas en Yamaha, dicho por el presidente de la marca en Europa, Eric De Seynes.
“Hemos estado trabajando muy duro siguiendo las recomendaciones de Fabio desde hace un año”, confiesa el directivo de la fábrica de Iwata, que asegura que han “estado invirtiendo, tenemos un nuevo motor, podemos ver que la velocidad punta ha ido mejorando significativamente, pero ahora debemos proteger nuestras ventajas clave”.
No pasa desapercibida la competencia: “Vemos que Red Bull, KTM y Ducati están trabajando duro en la aerodinámica. Podrían compensar los puntos que les faltan”, y son conscientes de que “no tenemos la misma ventaja que en el pasado. Estamos trabajando duro en ello”.
Sin embargo, y a pesar de alabar el trabajo de Quartararo, argumentando que “disfruta de la moto, tenemos una desventaja: la moto nueva, más nueva de lo que parece. Ahora sólo tenemos dos sesiones de entrenamientos, en lugar de tres. Dos sesiones son superrápidas, por eso seguimos teniendo problemas en la clasificación”.
Aunque argumenta que “en condiciones de carrera podemos estar delante, solo podemos mejorar en la clasificación”, recordando que en el GP de Le Mans se cayó en la carrera al sprint, y luego terminó séptimo en la carrera dominical. Así que después de una temporada muy gris, optó por utilizar los settings de 2021.
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“He aprovechado la base de la moto de 2021, no he tocado. Es el camino que he decidido seguir junto al equipo. Ya hemos probado mil cosas, y he entendido que lo mejor es adaptarme cuando surge un problema”, concluyó el piloto oficial de Yamaha, como única posible solución a la falta de resultados.
