 Redacción @todocircuitoweb |
La oleada de motos deportivas de baja cilindrada llegadas de China no para; ahora es Benelli, marca italiana controlada desde hace tiempo por el gigante asiático Qianjiang, la que lanza su nueva apuesta en el segmento de los 400 cc, la Tornado 402R, una motocicleta que adopta el ilustre apellido que la firma fundada originalmente en Pésaro siempre ha utilizado para designar a sus motos de carácter racing.
Destacar dentro de un segmento tan competido como el de las 400 no es fácil, por eso Benelli ha tenido que dotar a su Tornado 402 de algunas características poso habituales dentro de su categoría como su vistoso basculante monobrazo de aluminio, una solución que realza sus agresivas llantas de aluminio de 10 radios y acabado tipo espejo.
Otro aspecto que diferencia a esta Tornado 402R de sus competidores lo encontramos en la parte delantera, concretamente encima de su faro delantero Full-LED; se trata de una cámara instalada tipo dashcam (como la que montan los coches) que el piloto debe conectar a su teléfono móvil vía Bluetooth para activar la grabación de la ruta. Benelli no ha especificado la resolución de la cámara ni más detalles sobre la misma.
Mecánicamente, la Tornado 402R estrenará un nuevo motor desarrollado por Qianjiang; en lugar de usar el propulsor de 400 cc que ya emplea este gigante chino en algunas de sus marcas, la última deportiva de Benelli estrenará un bicilíndrico más potente, capaz de alcanzar los 48 cv de potencia a 10.000 rpm., lo que supone un 25% más de caballería respecto al motor previo.
El chasis no guarda misterio alguno: se trata del clásico entramado de tubos de acero habitual en este tipo de modelos, una solución más económica que un doble viga de aluminio. En la parte ciclo encontramos una horquilla invertida delantera que no ofrece posibilidad de ajuste, y detrás tenemos un monoamortiguador firmado por Marzocchi con varias opciones de ajuste en precarga.
En cuanto a los frenos, dos discos de 300 mm acompañados por pinzas Nissin de pistón doble se encargan de detener el tren delantero, trabajando de forma conjunta con un disco de 250 mm y pinza de un único pistón. La moto incorpora ABS de serie, sin más ayudas al pilotaje.
La instrumentación está formada por una pantalla TFT a color con varias opciones de visualización, e incluye presión y temperatura de los neumáticos y marcha engranada, algo poco habitual en motocicletas de su segmento. La estética de la Tornado 402 evoluciona respecto a su predecesora la, 302R, dando entrada un fardo delantero con dos potentes focos LED superpuestos rematados debajo por dos tiras de LED a mod de luz diurna.
La Benelli Tornado 402 se comercializará en China y en varios países europeos a lo largo de los próximos meses. Su precio en su mercado local es de 4.240 euros, cifra que crecerá de forma considerable con su llegada a Europa. Aquí todavía no hay PVP oficial, pero no esperes menos de 5.500 euros.
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